Статия: Scania отклонява офертата на MAN 

Намеренията на МАН в днешните глобални пространства на влияние не са съвсем ясни.Те биха могли да бъдат и постепенното затваряне на концерна и изчезването на СКАНИЯ като конкурент въобще.

Съдбата на СААБ, аутодивижън беше на кантар и се стигне даже до продаването от Дженерал Моторс на заводите и бранда на китайска фирма.

Това Шведите не можаха да преживеят и държавата се намеси. Мотивацията беше, че и сега възли от машините се правят в Китай, но много по евтино. СААБ-СКАНИЯ притежават патента за турбото на ДВГ, а МАН за най-късия и компатен диферециал.

Двете са изключително напред в технологично отношение и такава кооперация е страшилище особенно за ВОЛВО, защото дветге делят пазарите в Скандинавия и Русия. ВОЛВО и СКАНИЯ са били все още големи части от тях са притежание на Инвестор груп, компания собственост на най-богатия род в Швеция-Валенберг.

Съдбата на единия бранд пряко влияе върху другия и сега е времето да се провери как МАН ще докаже намеренията си и как Валенберг ще преглътне загубата на двете едновременно.

Те продадоха мажоритарните си пакети от СААБ и ВОЛВО ауто дивижъните на ДЖ.Моторс и ФОРД, но тези брандове допълниха секторите на пазара на двата големи така, че имат всякъкви коли. За съжаление ДЖ.Моторс не успя да направи от СААБ това, което ВОЛВО успя да постигне само в рамките на ФОРД.

Сегашната позиция на СКАНИЯ е не само е флирт, това е жестока борба вътре в Инвестор Груп. Такива големи концерни не богат да бъдат сринати бързо, но свалени от конкуренция, да.

Пример за нещастно сътрудничество, каквото МАН предлага е сватбата между ВОЛВО и РЕНО, което както и нормалните сватби в Скандинавия стана жертва на статистиката -50% се разтрогват и сега двата бранда си делят пазари, работейки сами или с по-малки производители на регионален принцип.

Материалите публикувани в рубриката се взимат от постингите в статиите на сайта Money.bg и се публикуват без редакция.

Сподели: По имейл В Ibox.bg Във Facebook В Svejo