Само за година китайските автомобилни марки са направили пробив, който допреди няколко години изглеждаше трудно постижим. Делът им на българския пазар на нови коли се е увеличил повече от два пъти и вече достига 5,9% през първото тримесечие на 2026 г., пише специализираното издание Automedia.

Това поставя китайските производители пред традиционни автомобилни сили - те вече имат над два пъти по-голям дял от италианските марки и изпреварват взети заедно американските и британските брандове.

Още по-интересното е, че ключови играчи като BYD и MG - които са сред най-успешните китайски марки в Европа - тепърва навлизат на българския пазар. Това означава, че ръстът може да се ускори допълнително през следващите месеци.

BYD - най-големият китайски производител на електромобили в света, навлиза в България с цени от €19 400

Най-големият китайски производител на електромобили в света навлиза в България с цени от €19 400

Производителят отваря два шоурума в София и още три в Пловдив, Варна и Бургас

Пазарът на нови автомобили остава стабилен въпреки еврото

Прогнозите за рязко свиване на автомобилния пазар след въвеждането на еврото засега не се оправдават. Данните показват по-скоро стабилизиране на високи нива.

За периода януари-март 2026 г. у нас са регистрирани 12 748 нови автомобила - едва с 1% по-малко спрямо същия период на рекордната 2025 г. В същото време март се оказва дори по-силен от година по-рано, с ръст от 2% на годишна база.

Снимка 758910

Така пазарът запазва инерцията си въпреки макроикономическите очаквания за охлаждане.

Кой расте и кой намалява

Няколко марки (Dongfeng, Honda, Geely, Volvo) могат да се похвалят с трицифрен ръст, но той е постигнат спрямо ниска база през миналата година. От големите играчи на пазара най-сериозен ръст отчита Hyundai, чиито продажби на практика са се удвоили (+97%). Сериозно увеличение в доставките има също при Opel (+69%), Fiat (+65%), Forthing (+54%), Citroen (+32%), Great Wall Motor (+31%) и BMW (+20%).

С най-големи спадове в регистрациите на годишна база са Dacia (-37%), при която имаше забавяне заради необикновеното решение едновременно да обнови всичките си модели, и Renault (-35%), където свиването е най-вече покрай смяната на поколенията при бестселъра Clio.

С 29% намаляват регистрациите на Ford, от чиято гама отпаднаха Fiesta и Focus. При Audi спадът е 17%, при Skoda - 14%. Сред по-малките пазарни играчи прави впечатление засилващият се отлив от Tesla (-15%).