Средата на 90-те години в Европа е особено време за автомобилната индустрия. Пазарът е пренаситен, потребителите търсят повече практичност, но без да жертват пътното поведение, а големите концерни се чудят как да оптимизират разходите си.
И точно тогава, на 3 септември 1996 г., от поточните линии в Млада Болеслав слиза един автомобил, който прави доволни и производителите, и шофьорите си.
"Octavia е икона на марката Škoda от три десетилетия насам", заявява главният изпълнителен директор Клаус Зелмер. И е прав.
Когато Volkswagen преглътна егото си
За да разберем феномена Octavia, трябва да се върнем малко назад. Работата по модела започва през 1992 г., само година след като чешката марка става част от Volkswagen Group. Германският гигант се е преборил с Renault, които имат интерес само към заводите - плановете на французите са да закрият марката и да произвеждат на нейно място остарял модел за "бедните роднини" в Източна Европа.
Във VW обаче място за високомерие няма. Тогавашното ръководство във Волфсбург взима едно изненадващо смело решение.
Източник: Skoda
Вместо да държат чехите на "диета" със стари технологии, германците им дават чисто новата си платформа PQ34, разработвана за Golf IV. Той обаче излиза цяла година след Octavia, а сравнимата с нея VW Bora дебютира чак през 1999-а.
По подобен начин Skoda получава ексклузивен достъп до нова платформа на VAG и при разработката на компактната Fabia.
Дизайнът е поверен на Дирк ван Бракел, който оформя елегантен лифтбек с багажник, който и до днес звучи внушително - 528 литра. Това е автомобилът, който дефинира амбицията на марката да предлага "повече от очакваното". Името е препратка към популярен модел, произвеждан между 1959 г. и 1971 г.
Успехът е толкова бърз, че новият завод в Млада Болеслав вдига капацитета си от 90 000 на 350 000 автомобила годишно.
4 генерации Simply Clever
През март 1998 г. се появява практичното комби, а през 1999 г. - и версия със задвижване на четирите колела. Истинският празник за petrolhead общността обаче идва през 2000 г. с дебюта на първата Octavia RS. Модел, който категорично доказва, че достъпният семеен автомобил може да има и сериозни спортни амбиции.
Търсенето е толкова голямо, че първата генерация остава на конвейера чак до 2010 г. - цели шест години след премиерата на второто поколение.
Следващите генерации само надграждат. Втората носи още по-голям багажник и новата DSG трансмисия с двоен съединител, докато третата (2012-2020 г.) олекотява купето и вкарва асистиращи системи, запазени дотогава само за високия сегмент.
Днес четвъртото поколение предлага модерен дизайн, 4x4 и хибридни задвижвания, до десет въздушни възглавници и интелигентен алгоритъм за оценка на умората на водача.
До момента от модерната Octavia са произведени близо 7,9 милиона бройки в заводи от Чехия до Казахстан. Моделът печели награди като "Златен волан" и продължава да бъде предпочитан избор както за личен, така и за служебен автомобил на всички пазари, на които се продава.
Източник: Skoda
Не е случайно, че у нас Octavia е неизменно в челната тройка на най-продаваните нови автомобили.
USD
CHF
GBP
