Надзорният съвет на Volkswagen одобри план за преструктуриране на бизнеса, който удвоява планираните съкращения на работници до 100 000 в периода до 2030 г. и дава ясно да се разбере, че цели 4 завода в Германия нямат място в бъдещето на автомобилния гигант.
Той е притиснат от куп проблеми по целия свят - ударен от митата бизнес в САЩ, загуба на позиции на ключовия китайски пазар и все по-ожесточена конкуренция в Европа на фона на големи разходи и липса на ясна визия.
Именно сериозността на ситуацията спомогна за това непопулярните мерки в крайна сметка да получат единодушна подкрепа в Надзорния съвет - в него синдикатите и провинция Долна Саксония имат мнозинство.
По-конкретно:
- Удвояват се планираните съкращения до края на десетилетието от 50 000 на 100 000. 15% от работниците на автомобилния гигант отиват на улицата.
- От 2031 г. започва постепенното прекратяване на автомобилното производство за нуждите на VW в Емден, Цвикау, Некарзулм и Хановер. Започват да се търсят варианти какво ще се прави с тях.
- Моделната гама ще се намали наполовина на равнище група, т.е. ще бъдат засегнати и останалите марки като Audi.
- Ще се промени управленската структура, като ще бъде намалено влиянието на Надзорния съвет.
Промените са най-радикалните в 89-годишната история на VW, а мащабът на съкращенията е без аналог в автомобилната индустрия.
Сделката дойде след месеци на напрежение и преговори между акционерите, мениджмънта, профсъюзите и правителството на Долна Саксония, което има специфичен статут в корпоративното управление. Сблъскаха се искания за радикално намаляване на работната сила и даже изваждане на автомобилното производство в нова компания с такива за реорганизация на мениджмънта без значими съкращения.
Всички направиха стъпка назад, но никой не се е отрекъл публично от предходните си позиции.
Според експерти случилото се все още не показва, че всички гледат в една посока и по-скоро говорим за "примирие", отколкото за траен мир. Когато изпълнението на тежкия план за преструктуриране започне вероятно конфликтът вътре във Volkswagen ще избухне с нова сила.
Пестенето на пари не е достатъчно
"Самите икономии няма да спасят Volkswagen", заяви пред вестник "Neue Osnabrücker Zeitung" автомобилния експерт Стефан Брацел. Той призова компанията да насочи усилията си към търсене на нови възможности за растеж, а не само да реже разходи.
Директорът на Центъра за автомобилен мениджмънт (CAM) в Бергиш-Гладбах счита затварянето на четири завода за прекомерно: "Два завода би трябвало да са достатъчни."
Той признава, че излишните производствени мощности оказват все по-голям натиск, но освен директното премахване на работни места може да се мисли и за увеличаване на часовете труд без поне на първо време това да е съпроводено с резки повишения на заплатите.
Освен това Брацел призовава за повече инвестиции в нови области на растеж - като например автономните автомобили или роботиката. Той вярва, че концернът може да играе важна роля в тези области: "Volkswagen разполага с отлични техници и инженери, има голям потенциал."
За целта обаче компанията трябва да стане по-смела и да поема по-големи рискове. Без "огромна промяна в мисленето" VW едва ли ще стане отново конкурентоспособна, смята експертът.
USD
CHF
GBP
