Германската индустриална гордост е напът да преживее най-болезненото си отрезвяване от десетилетия насам. А както всички виждат, VW Group е в криза.
Концернът Volkswagen, символът на следвоенното икономическо чудо на ФРГ, подготвя план за прекратяване на производството на четири от ключовите германски заводи между 2031 и 2034 г.
Информацията бе разкрита от германското икономическо списание WirtschaftsWoche, което се позовава на изтекъл вътрешен стратегически доклад от заседание на Надзорния съвет.
Статията на WirtschaftsWoche e цитирана от специализирани медии.
Според документа Управителния съвет във Волфсбург вече е гласувал единодушно концепцията, с която се признава горчивата истина: производството на автомобили в Германия в сегашния му вид губи голямата автомобилна битка.
В него се казва още, че "съществуващите бизнес модели и структури вече не са достатъчни, за да осигурят дългосрочната конкурентоспособност и рентабилност на VW Group", според YahooFinance.
Източник: iStock
Заводите са в Емден, Цвикау, Хановер и Некарзулм. До 2035 г. пък се очаква компанията да намали наполовина продуктовата си гама, пише изданието Blick.
Така в крайна сметка може да бъдат съкратени до 140 000 работни места - 50 000 за заводите по чужбина, около 50 000, за които е договорено сътрудничество и още около 40 000 от четирите германски завода.
Какво ще бъде затворено?
Заводът в Емден с около 7700 служители беше преструктуриран само преди няколко години с инвестиция от над 1 млрд. евро, за да бълва новите електрически ID.4 и флагмана ID.7. Последният автомобил с двигател с вътрешно горене е излязъл от там преди вече 2 години.
Емден би могъл да произвежда въоръжение за германската армия в бъдеще. В доклад се споменават "дронове" или "тежки военни камиони", според Bild.
Според плана, производството в Емден ще приключи през 2031 г., когато наследникът на ID.4, ID. Tiguan, ще бъде преместен в завода на Škoda в Млада Болеслав, Чехия.
Фабриката в Цвикау пък побира около 8000 служители. Заводът бе пионер в електрификацията на марката. Там се произвеждат VW ID.3, ID.4, ID.5, Seat Cupra Born и Audi Q4 e-tron. Той може да затвори през 2031 г. Затварянето е свързано с преместването на заместника на Q4 e-tron в Братислава, Словакия, пише YahooFinance.
Град Цвикау е родното място на легендарния автомобил "Трабант", който се е произвеждал в тогавашния VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau.
Източник: Министерство на външните работи
Според местни медии заводът на лекотоварното подразделение VW Nutzfahrzeuge в Хановер, където се сглобява електрическият ван ID. Buzz и семейството на Transporter, ще сложи край на производството на автомобили през 2032 г.
Там работят около 14 000 служители, според "Ройтерс".
Хановер ще затвори заедно с преместването на електрическия си ван B-Space (T8) в Познан, Полша.
Голямата база на Audi в Некарзулм с над 15 000 служители остава без следващо поколение модели, които да се сглобяват там. Заводът може да затвори около 2034 г., според Automobil Produktion.
Източник: iStock
Така общо около 50 000 служители в четирите завода са пряко застрашени от загуба на работните си места.
Войни отвътре
В Надзорния съвет на VW половината от гласовете принадлежат на синдикатите и провинция Долна Саксония, които категорично се противопоставят на затварянето на заводи.
Управителният съвет обаче е намерил вратичка. Той има право самостоятелно да решава дали да разпределя нови модели към даден завод.
Като просто откаже да даде нови модели на четирите завода, съветът ще ги остави да изгубят дейността си по естествен път чрез т.нар. "изпразване" на заводите.
Източник: iStock
Надзорният съвет ще се събере отново на 4 септември, за да обсъди бъдещето на фабриките. Синдикатите ще се противопоставят на решението.
Германската глобална корпорация не само ще стане по-малка, но преди всичко ще стане по-китайска, пише изданието Blick. Вече се виждат мерки за засилване на съвместната работа с китайски компании и дори производството на китайски електрически модели.
USD
CHF
GBP
