Нови правила на ЕС за автомобилите ще намалят екологичния отпечатък и ще регулират износа

От утре влиза в сила новият европейски регламент за излезлите от употреба превозни средства и променя правилата за проектирането, производството, събирането и третирането на автомобилите. Това съобщават от Европейската комисия.

Целта на новата регулация е да ускори прехода към кръгова икономика в автомобилния сектор, като насърчи по-ефективното използване на ресурсите и ограничаване на зависимостта на ЕС от внос на първични суровини.

Предвиждат се строги правила и за използваните рециклирани материали при производството на нови автомобили. От 2032 г. най-малко 15% от пластмасата в новите превозни средства трябва да бъде рециклирана, а от 2036 г. този дял ще нарасне до 25%.

Чрез насърчаване на възстановяването, повторната употреба и рециклирането на стомана, алуминий, мед или пластмаси новият европейски закон ще повиши сигурността на ресурсите, ще намали зависимостта от вносни първични суровини, ще подкрепи промишлеността и ще намали отпадъците. 

Влизат в сила нови строги правила на ЕС за опаковките, а с тях - и поскъпването им

Идеята е до 2030 г. обемът на боклука от опаковки трябва да свие нивата си с 5%

Въвежда се и по-сериозен контрол по отношение на автомобилите, които ще могат да бъдат изнасяни извън ЕС.

Ще бъдат наложени строги правила за разграничаване на автомобилите, които са технически изправни и годни за движение от тези, които са за скрап. От средата на 2031 г. извън ЕС ще могат да бъдат изнасяни само технически изправните превозни средства.

Целта е да се намали екологичният отпечатък и да се предотврати практиката за износ на автомобили, които са амортизирани.

Екоорганизации искат по-високи данъци за големите и тежки автомобили в ЕС

Освен финансовия натиск, се настоява да се наложат ограничения за новите модели на пазара

Регламентът цели също отговорността на производителите да не приключва с продажбата на автомобилите, като компаниите ще трябва да поемат и част от разходите за събирането и преработката на старите автомобили.

По този начин производителите на автомобили ще бъдат стимулирани да инвестират в по-устойчиви технологии и да насочат повече финансов ресурс към рециклиращия сектор.

Променената регулаторна среда засилва и сътрудничеството между производителите и операторите, които се занимават с управлението на отпадъци.

Обхватът на правилата се разширява и към допълнителни категории превозни средства, сред които камиони, автобуси и мотоциклети, което ще създаде по-единна рамка за тяхното събиране, разглобяване и рециклиране.

С новите изисквания се модернизира действащата европейска рамка за излезлите от употреба автомобили, като се заменят правилата, въведени с директивите от 2000 и 2005 г.

Според Европейската комисия промените са важна стъпка към по-устойчива и конкурентоспособна европейска икономика.

Скоро в България ще има повече коли, отколкото хора

Цели 74,4% от всички ППС в България са на възраст над 15 г.

По дaнни нa Eвpoпeйcĸaтa acoциaция нa пpoизвoдитeлитe нa aвтoмoбили (АСЕА) Гъpция дъpжи пъpвo мяcтo пo нaй-cтap aвтoпapĸ в Eвpoпeйcĸия cъюз. Taм cpeднaтa възpacт нa aвтoмoбилитe e 17,8 гoдини, но България също е в челните позиции. 

Почти 75% oт вcичĸи превозни средства в Бългapия ca нa възpacт нaд 15 г., ĸoeтo e мaлъĸ cпaд oт oĸoлo 2,2% в сравнение с двe гoдини пo-paнo. Aвтoмoбилитe пoд 5-гoдишнa възpacт ca eдвa 6,5%. Внocът y нac ocтaвa дoминиpaн oт cтapи ĸoли, като от нaчaлoтo нa 2026 г. нaд 53% oт нoвитe peгиcтpaции ca нa aвтoмoбили нaд 10 гoдини.