Днес, вторник, е подписано съответното базово съглашение. В сделката се включват и регионалните превозвачи на Eurowings. Повече подробности по условията за създаване на смесеното предприятие не се съобщават. Сливането ще се осъществи през следващата година, най-късно през пролетта на 2009, а през лятото на 2009 вече ще стартира планът за полети.
„Все още не е сигурно, че обединението въобще ще се осъществи" - застраховал се е Шефът на Tui-Travel Питър Лонг. Преговорите били още в много ранен стадий. В медиите се говори, че дяловото участие ще се разредели по 40% за Lufthansa и Tui Travel, както и 20% за предприемача Албрехт Кнауф.
Germanwings е 100-процентна собственост на Eurowings, в която Lufthansa и Кнауф държат приблизително по половината от акциите. Tuifly възникна преди близо година от сливането на самолетното дружество на Tui, Hapagfly, и HLX.
Идва ред на анализите за причините на тази сделка. Tuifly не изпълни очакванията на огромния туристически концерн. Дори се стигна дотам, че заради многото оставащи празни седалки, капацитетът на дружеството трябваше да се намалява. Независимите туроператори използваха други самолетни линии за своите пътници, тъй като не вярваха в неутралността на Tuifly.
От друга страна компанията за евтини полети Germanwings се радва на успех. Само че заради експанзията на конкурента Air Berlin се търсят нови възможности за растеж.
Новото самолетно дружество ще разполага с флотилия от над 85 самолета. През миналата година Tui fly използваше 56 самолета Boeing 737 и планираше брой на пътници 13,5 милиона. Germanwings разполага с 27 самолета Airbus 319 и 320 и разчита на 8 млн. пътници. Конкурентната Air-Berlin има 126 самолета, заедно с Condor броят им достига повече от 150.
След публикуването на новината акциите на участващите в сделката компании се повишиха значително. Котировките на Tui-Travel се увеличиха с 4,29% в Лондон. Акциите на концерна-майка Tui се покачиха с 4,06%. Акциите на Lufthansa отбелязаха 1,86% повишение.
USD
CHF
EUR
GBP
