Военните конфликти в Украйна и Близкия изток ограничиха доставките на петрол и природен газ. Според дaнни нa Gаѕ Іnfrаѕtruсturе Еurоре към днешна дата гaзoxpaнилищaтa в EC ca запълнени на около 65,4% от капацитета си. Обикновено стандартните целеви стойности са обем от 90% до 1 ноември. Поради неблагоприятните условия обаче тази година страните могат да се възползват от гъвкавост и да запълнят минимум от 80%.
При петрола ситуацията също остава напрегната. Макар засега да няма непосредствен риск от недостиг, ЕК предупреждава, че продължаващите нарушения на доставките могат да ограничат предлагането и да доведат до ново покачване на цените.
С наближаването на зимата обаче страните на континента стават все по-предпазливи и търсят други алтернативни доставчици.
Според данни за корабоплаването, анализирани от Bloomberg, Северозападна Европа се готви да посрещне около 90 хиляди тона южнокорейско дизелово гориво. Очаква се новият танкер "Приамос" да отплава следващия месец и да акостира в Обединеното кралство или Ротердам. Сделката е осъществена с посредничеството на една от големите световни компании за търговия със суровини - Trafigura Group.
Традиционно Южна Корея доставя горива на пазарите в Азиатско-тихоокеанския регион, но танкерът "Приамо" ще измине над 19 хиляди километра, вероятно заобикаляйки през Суецкия канал, за да достигне Европа.
Източник: iStock
Обикновено подобно пътуване не е икономически обосновано. Причината в момента то да бъде предприето е значителната разлика в цените на дизела между двата региона. Според брокерската компания PVM наскоро тя е достигнала най-голямата си стойност от 2023 г. насам.
Така въпреки прекъсванията на доставките на суров петрол от Близкия изток, азиатските рафинерии продължават да работят и да произвеждат горива. Междувременно този месец се очаква Китай да увеличи износа, след като постепенно започна да облекчава ограниченията, въведени заради военния конфликт.
USD
CHF
GBP
