Износът на петрол през Ормузкия проток се върна на предвоенните нива

Износът на суров петрол през Ормузкия проток почти се е върнал до нивата отпреди конфликта с Иран, подпомогнат от военните ескорти на САЩ и пренасочването на доставки чрез алтернативни маршрути, съобщи CNBC.

Според данни на Kpler седемдневната средна стойност на преминаващия през протока суров петрол е достигнала 13,5 млн. барела дневно към понеделник, което съответства на нивата отпреди войната. Въпреки многократните заплахи на Техеран да затвори стратегическия воден път, реалният контрол на ислямската република върху трафика отслабва на фона на стабилните обеми, посочи пред медията Мат Смит, директор "Анализи на суровините" в Kpler.

Игра на руска рулетка: Каква сума предлагат компаниите на моряците за преминаване през Ормузкия проток

От началото на войната най-малко 59 търговски кораба са били атакувани, а 17 моряци са загубили живота си

Доставките на суров петрол от Близкия изток дори надвишават предвоенните нива. Регионът, включително Персийският залив и Червено море, е достигнал средно 19,5 млн. барела дневно спрямо около 17 млн. преди конфликта.

Ситуацията при готовите за употреба горива обаче остава по-проблемна. По думите на Наташа Канева, ръководител на глобалната стратегия за суровини в JPMorgan, пазарът на суров петрол до голяма степен се е нормализирал, докато доставките на рафинирани продукти продължават да са ограничени.

Според Kpler превозът на рафинирани продукти през Ормузкия проток е едва 677 хил. барела дневно при 3,6 млн. барела преди войната. Това задълбочава недостига на горива в световен мащаб, допълнително усложнен от атаките срещу руски рафинерии.

В резултат цените на дизела в САЩ достигат рекордни нива, което поражда опасения за икономиката и увеличава политическия натиск върху президента Доналд Тръмп.

Иранските доставки се сриват

Докато регионалният петролен поток се стабилизира, износът на Иран рязко намалява под натиска на американската блокада и засилените санкции. Финансовият министър на САЩ Скот Бесънт заяви, че последните доставки на ирански суров петрол за Китай ще бъдат осъществени в рамките на две седмици.

Валутата на страната междувременно удари дъното, което унищожава икономиката на страната.

Икономиката на Иран вече е в руини

Милиони са безработни, щетите за бизнеса се измерват в милиарди долари

Експертите обаче предупреждават, че няма убедителни доказателства, че този натиск сам по себе си ще принуди Техеран да промени стратегическите си позиции.

Как държавите от Залива се адаптират

Въпреки възстановяването на износа, условията за корабоплаване остават далеч от нормалните. Иран продължава атаките срещу танкери, което принуждава компаниите да прилагат сложни логистични схеми.

През август над 70% от петрола, преминал през Ормузкия проток, е бил прехвърлян между танкери край бреговете на ОАЕ и Оман. Системата се охранява от американските военноморски сили, но е скъпа и трудно може да бъде поддържана дългосрочно.

Стратегията „Нулев Ормуз“ или планът на Абу Даби да заобиколи Иран за милиарди долари

Емирството се опитва да привлече международен капитал

Съществена роля играят и тръбопроводите на Саудитска Арабия и ОАЕ. Около 40% от петрола от Персийския залив вече заобикаля Ормузкия проток чрез тези маршрути при едва 17% преди войната. Те обаче също остават уязвими за атаки, както неотдавна видяхме.

На този фон буксуващата дипломация поддържа риска от нова ескалация, която може отново да наруши доставките на петрол от региона.