Около 40 000 работници на Hyundai Motor в Южна Корея се очаква да се включат в първата пълномащабна стачка на компанията от десетилетие. До нея се стигна след като преговорите за заплатите и условията на труд останаха без споразумение.
Стачката идва в труден момент за автомобилния производител, който е под натиск от китайските конкуренти в Европа и от спадащите продажби в Южна Корея. През юли Hyundai заяви, че очаква да не постигне глобалната си цел за продажби за годината. Работниците настояват не само за по-високи възнаграждения, но и за гаранции за работните си места при навлизането на изкуствения интелект и автоматизацията.
Частични стачки, започнали в края на юли, вече са нарушили производството на около 55 200 автомобила на стойност над 2,3 трилиона вона ($1,67 милиарда), според оценки на южнокорейската информационна агенция Yonhap.
Между 1200 и 1300 синдикални членове се очаква да присъстват на митинг пред централата на компанията в Сеул, а заедно с членове на други синдикати общият брой на участниците може да достигне около 3000 души.
Основните искания на работниците са свързани с пенсионната възраст, бонусите и бъдещето на работните им места. Синдикатът иска задължителната възраст за пенсиониране да бъде увеличена над сегашните 60 години, както и бонусите да се повишат от 750% на 800% от месечната основна заплата.
Особено показателно за конфликта е искането за защита на работните места при въвеждането на изкуствен интелект и автоматизация. Hyundai притежава производителя на хуманоидни роботи Boston Dynamics и планира да започне използването на такива роботи в американския си завод в Джорджия от 2028 година, с перспектива за по-широкото им използване в производството.
Така трудовият конфликт се разгръща на фона на ускоряващата се автоматизация в автомобилната индустрия. Синдикатът настоява технологичната трансформация да не бъде за сметка на работните места.
Hyundai увеличава залога си в САЩ
Успоредно със стачката Hyundai разглежда значително разширяване на производствения си капацитет в САЩ. Главният изпълнителен директор Хосе Муньос заяви пред CNBC, че компанията може да увеличи планирания капацитет на завода Hyundai Motor Group Metaplant America в Джорджия от 500 000 до между 700 000 и 800 000 автомобила годишно до 2028 година.
Ако бъде реализиран, този капацитет би направил съоръжението най-големия завод за сглобяване на автомобили в САЩ по този показател, изпреварвайки производствени мощности на компании като Tesla и Toyota. Hyundai обаче уточни, че увеличението все още се разглежда и не е окончателно потвърдено.
Разширяването е част от плана на компанията да инвестира $26 милиарда в САЩ до 2028 година. Hyundai иска до края на десетилетието поне 80% от автомобилите, които продава на американския пазар, да се произвеждат в страната, при около 40% през 2024 година.
Самият завод в Джорджия е част от инвестиция за $7,6 милиарда и е предназначен за производство на хибридни и изцяло електрически автомобили на Hyundai, Genesis и Kia. В момента там се произвеждат електрическите Hyundai Ioniq 5 и Ioniq 9, както и хибридният Kia Sportage.
По думите на Муньос американските мита върху вноса от Южна Корея, включително ставката от 15%, също са ускорили плановете на компанията да локализира производството си в САЩ. При първоначалния планиран капацитет от 500 000 автомобила в комплекса в Джорджия са предвидени над 8500 работни места, а още около 6900 души при доставчици извън завода.
На този фон Hyundai е изправена пред двойно предизвикателство: да разширява производството си и едновременно с това да ускорява автоматизацията, без трудовият конфликт да доведе до нови прекъсвания на производството.
Самата компания заяви, че остава ангажирана с намирането на решение чрез диалог и предупреди, че стачните действия могат да засегнат клиентите, партньорите и производствените операции.
USD
CHF
GBP
