Вучич гони 740 км нови пътища до 2050-а. България има общо 877 км магистрали

Сърбия планира да изгради още около 740 км магистрали и скоростни пътища до 2050 година. Така общата дължина на транспортната мрежа трябва да достигне около 3000 км. Планът беше обявен от сръбския президент Александър Вучич при откриването на нови 28 км от Дунавския коридор.

Амбициозното числото - 740, е близо до цялата дължина на автомагистралите в България. Прецизността обаче изисква важно уточнение: у нас към 31 декември 2025 година има точно 877 км автомагистрали, показват данните на Националния статистически институт (НСИ). От своя страна, сръбските 740 км представляват обобщена стойност - нови автомагистрали и скоростни пътища, така че двете не са напълно съпоставими, а по-скоро служат за ориентир.

Вучич представи хилядната мрежа като дългосрочна визия за страната. По думите му разширяването на пътната инфраструктура е необходимо за по-добрата свързаност между регионите и за икономическото им развитие.

"Нашата визия и мисия е Сърбия да разполага с около 3000 км магистрали и скоростни пътища до средата на века", заяви Вучич.

Източник: iStock

Дунавският коридор за €524 милиона

На този фон Сърбия продължава изграждането на Дунавския коридор, който трябва да свърже Пожаревац, Велико Градище и Голубац с Белград и магистрала E75. Новите 28 километра са част от общо близо 68-километрово трасе. След пускането им в експлоатация остават още около 6 км, които според сръбския президент трябва да бъдат завършени до края на октомври.

Преди новооткрития участък вече бяха въведени в експлоатация 34 км от коридора - 32 км през февруари 2025 година и още 2 - през август тази година.

Скоростният път е проектиран за максимална скорост от 100 км/ч. След завършването на целия проект разстоянието между сръбската столица и Голубац би трябвало да се изминава за около час и 15-20 минути. По трасето са предвидени 62 съоръжения, 6 пътни възела и 16 кръгови кръстовища. От тях 55 съоръжения, 5 възела и 14 кръгови кръстовища вече са завършени.

Проектът е на стойност около €524 милиона, като финансирането е осигурено от сръбския бюджет и чрез заеми от местни банки. Договорът за проектиране и строителство е подписан през август 2021 година, а изпълнител е китайската Shandong Hi-Speed Group.

Балкански абсурд: Мост за €130 милиона ще свърже части на Сърбия, разделени от Дунав и... хърватската граница

За бизнеса и земеделските производители проблемът е още по-фрапантен

Инфраструктура като двигател на регионите

Дунавският коридор е част от по-широките планове на Белград за подобряване на транспортната свързаност на Източна Сърбия. Районът около Голубац, Дони Милановац, Майданпек, Неготин и Кладово остава по-слабо свързан с основната пътна мрежа на страната.

Следващата цел според Вучич е продължаването на скоростния път в посока Голубац - Дони Милановац - Бърза Паланка. В дългосрочен план Белград иска да свърже Неготин и Кладово с Майданпек, Голубац, Велико Градище, Пожаревац и Белград.

Според сръбския президент подобряването на транспортната инфраструктура трябва да улесни достъпа до източните части на страната, като подпомогне местната икономика и стимулира туризма.

България чака 18 години за Шенген, а Сърбия иска в него преди да влезе в ЕС

Белград обаче отказва да въведе визов режим за гражданите на Русия и Китай