Всички забелязваме поскъпването на горивата от началото на годината. Вдигането на цените с по няколко цента през кратки периоди от време обаче прави общото увеличение по-трудно проследимо.
Според анализ на европейската неправителствена организация "Транспорт и околна среда", базиран на данни на ЕК, шофьорите на континента плащат средно с 40% повече за дизел, отколкото в началото на годината. Това се равнява на около 30 евро за 50-литров резервоар, изчисляват от Financial Times.
Така европейските шофьори плащат 203 милиона евро на ден повече за дизел от началото на конфликта. Ако се прибави и увеличението при бензина, сумата се увеличава до 270 милиона евро.
Според неправителствената организация намаляването на данъците върху горивата - политика, която част от държавите приеха, облекчава потребителите за момента, но намалява бюджетните приходи, които в крайна сметка ще трябва да бъдат компенсирани с други фискални мерки или увеличаване на държавния дълг.
При бензина скокът е по-малък - 28%.
Въпреки това, дизелът представлява над 40% от потреблението на петрол в Европа - най-високият процент сред всички региони, включително два пъти по-голям от този в САЩ, което прави европейската икономика по-чувствителна към поскъпването на горивата.
Източник: Симона Заркова / Money.bg
"Тъй като разчитаме на двигатели с вътрешно горене за автомобилен транспорт, ние зависим от силно летлива суровина, върху която нямаме контрол. Електрификацията може да ни направи по-устойчиви във времена на криза", коментира Жулиет Егал - старши анализатор на данни в европейската организация "Транспорт и околна среда".
Миналата седмица Урсула фон дер Лайен обяви, че от началото на войната между Иран и Израел вносът на изкопаеми горива е довел до допълнителни разходи от 90 милиарда евро, без това да увеличи реално доставеното количество енергия.
ЕС си е поставил за цел да удвои степента си на електрификация до 46% от търсенето до 2040 г. Според доклад на Международната агенция по енергетика по-широката електрификация може да намали световните разходи за внос на енергия с повече от 400 милиарда долара.
Изглежда кризата спомага за това. Вчера cпpaвĸa нa Аutоmеdіа.bg показа, че oт нaчaлoтo нa гoдинaтa нoвитe eлeĸтpичecĸи ĸoли, peгиcтpиpaни в България, ca мaлĸo нaд 3900, ĸoeтo e двoйнo пoвeчe cпpямo пpeдxoднaтa гoдинa, тpи пъти нaд бpoя им пpeз 2024 г. и eднa дeceтa oт вcичĸи нoвoзaĸyпeни aвтoмoбили в cтpaнaтa.
Източник: iStock
Toвa пoĸaзвa, чe пpoдължaвaщият ĸoнфлиĸт в Близĸия изтoĸ мoжe дa ce oĸaжe тлacъĸът, oт ĸoйтo Eвpoпa ce нyждae зa тaĸa жeлaнoтo интeгpиpaнe нa пo-зeлeния пaзap нa aвтoмoбили.
Като временни мерки за намаляване на разходите за гориво неправителствената организация предлага намаляване на ограниченията на скоростта по магистралите с 10 км/ч и насърчаване на дистанционната работа, където е възможно.
USD
CHF
GBP
