Проектът за 464 милиона евро е изготвен. Търгът е затворен. Изпълнител обаче няма. Това накратко е ситуацията с реконструкцията на летище Tenerife South.

В момента аеропорта на острова е съставен от три сгради, построени съответно през 70-те, 80-те и 2022 г., което ги прави непредставителни и нефункционални. През 2025 г. той е обслужил над 14 милиона пътници, което го прави седмото най-натоварено летище в Испания и основна входна точка за британски и европейски туристи на острова.

Снимка 654529

Източник: iStock

Националният летищен оператор Aena изготви проект за обновяване на пространството със 125 нови гишета за регистрация, централизирана зона за паспортен контрол за полети извън Шенген, нова система за багаж и връзка с жп гара. Плановете за изграждане на триетажен паркинг с над 2000 места и разширение на Терминал 1 дори увеличиха стойността на проекта до над 550 милиона евро.

Нито една строителна компания обаче не подаде оферта за изпълнението му, разказва Euro Weekly News.

Сделка за $1: Как фалирало и празно летище в Канада се превърна в завод на Airbus

Сделка за $1: Как фалирало и празно летище в Канада се превърна в завод на Airbus

Днес общият икономически ефект на зоната надхвърля 40 милиарда долара

Основната причина за това са разходите. Цените на строителните материали в страната продължават да растат, а сметките в края на деня показват, че изпълнителите биха загубили пари, вместо да спечелят.

Подобна е ситуацията не само с Tenerife South - според Националната строителна конфедерация изпълнителите са се отказали от участие в над 1130 обществени поръчки в Испания тази година, на обща стойност 707 милиона евро.

Причината - предлаганите цени вече не покриват разходите им, които са се увеличили с 5,46% тази година не само заради по-скъпи материали, но и заради недостиг на квалифицирана работна ръка.

Друг проблем се оказва системата на Aena за възлагане на договори. Тя включва електронни търгове, при които компаниите се конкурират чрез постоянно намаляване на цените. Според критики на инженерни организации механизмът свива печалбите на изпълнителите до нива, които могат да направят проектите икономически неизгодни.

Само два дни преди проваления търг хотелската асоциация на Тенерифе Ashotel призова Aena да възложи строителството без ново забавяне. Според председателя ѝ Хорхе Маричал туристическият бизнес на острова ще се успокои едва когато проектите преминат от документи към реално строителство след повече от десетилетие чакане.

Снимка 735566

Източник: iStock

Националният летищен оператор е предвидил 866 милиона евро за ремонта на двете основни летища на острова - 553 милиона евро за Tenerife South и 313 милиона евро за Tenerife North. От Ashotel обаче определят и тази сума като недостатъчна спрямо натрупаните инвестиционни нужди.

Aena планираше строителството да започне през есента на 2027 г. , разпределено в 57 подфази за период от около десетилетие, без да затваря летището за движение. На този етап обаче компанията не е уточнила кога ще възобнови търга, нито дали цената на офертата ще се повиши.

Столичното летище с нова система за €15 млн.: Обработката на багажа става 8 пъти по-бърза

Столичното летище с нова система за €15 млн.: Обработката на багажа става 8 пъти по-бърза

Новото решение включва четири високопроизводителни машини с общо тегло около 7 тона