Европейската независима организация Euro NCAP избра най-безопасните автомобили въз основа на краш тестовете, проведени през 2018 година. Най-добрите модели за този период бяха групирани в четири основни категории. 

В категорията "Голям семеен автомобил" печели новото поколение на седана Lexus ES. Експертите тестваха модела в края на октомври. Седанът получи 91% за степента на защита на шофьора и пътника до него, 87% за децата, 90% за пешеходците и спомагателните системи са спечелили 77%.

Краш тестовете показват голяма вероятност от сериозни наранявания в областта на кръста на пътниците отзад в случай на челен удар по цялата широчина. Електронните системи, включително автоматичната функция за аварийно спиране, като цяло се представят добре. В същото време се отбелязва, че асистентът за следване на трафика не е в състояние да помогне на водача в трудни ситуации. Освен това този модел бе обявен за победител в категорията "Хибриди и електрически автомобили". 

Хечбекът Mercedes-Benz A-класа се превърна в най-безопасния автомобил в сегмента на малките семейни коли. Новият модел почти без никакви оплаквания премина всички видове сблъсъци, включително имитация на страничен удар със стълб. Независимо от това, експертите отбелязват "ниската" ефективност на системата поддържане на автомобила в лентата на движение поради недостатъците на работата на функцията за наблюдение на слепите зони. Безопасността на шофьора и възрастните пътници на Mercedes-Benz A-класа се оценява на 96%, на децата 91%, на пешеходците и велосипедистите на 92% и на електронните системи на 75%.

Експертите на Euro NCAP определи Hyundai Nexo като най-безопасния голям кросоувър. Според резултатите от краш тестовете експертите отбелязват ниската защитеност на краката на водача по време на челен сблъсък с деформируема преграда, както и риск от сериозни травми при удар отзад. Кросоувърът Hyundai Nexo получи 94% за защита от шофьора и възрастните, 87% за децата, 67% за пешеходците и велосипедистите, а ефективността на електронните помощници се оценява на 80%. 

"През 2018 г. Euro NCAP за първи път тества функция за автономно управление. Нашите тестове помогнаха да бъдат открити редица проблеми, пред които са изправени автомобилистите. Да, тези системи са безопасни и удобни, но все още са далеч от пълна автоматизация. Ние ще наблюдаваме отблизо развитието на тези технологии в бъдеще ", заяви генералният секретар на Euro NCAP Михил ван Ратинген. 

От януари 2016 г. влезе в сила актуализирана версия на методиката за тестове на Euro NCAP. В допълнение към стандартните удари върху деформируеми препятствия, вече са включени изпитвания на система за избягване на сблъсъци с пешеходци. Автомобилът ускорява до 40 км/ч, след което трябва да открие манекен на пътя и да намали до минимум скоростта пред него или напълно да спре.