За кои коли е опасен новият бензин Е10?

От 2022 година навсякъде в Европа досегашният бензин А95-Е5 трябва да бъде заменен от Е10. Този код се отнася до съдържанието на т. нар. биоетанол в горивото. Европейската комисия твърди, че добавянето му понижава съществено парниковите емисии.

Има само два проблема

Първо, по-голямото количество биоетанол в горивото отнема от мощността на автомобила; и второ, немалко коли, особено от по-старите, не са пригодени за него, пише Аutomedia. Последното е особено сериозен фактор за пазари като българския, където над половината коли по пътищата са на възраст над 20 години.

Някои европейски страни ще скочат директно от Е5 към Е10. Други, като България например, увеличават количеството биоетанол постепенно - то беше 8% през 2018, след това се увеличи на 9 на сто. Още тогава обаче представители на петролната асоциация призоваха да не се добавя повече етанол. Високото му съдържание увеличава короцията в двигателите, особено при по-старите коли, заяви тогава членът на управителния съвет на асоциацията Камелия Славейкова.

Какво се случва, ако налеете дизел в бензинов двигател?

И какво трябва да направите, ако разберете, че сте заредени с неправилното гориво

Заради по-ниското енергийно съдържание горивото с повече етанол на практика намалява мощността на автомобила - особено осезаемо при по-студено време, твърди д-р Дан Кларк, експерт по горивата. Когато температурите са ниски, влагата от въздуха кондензира, щом влезе в контакт с нагорещени повърхности. Това се случва и в резервоара на автомобила. За разлика от бензина обаче, етанолът охотно се смесва с вода и образува един етанолово-воден слой на дъното на резервоара. Горивната помпа засмуква от тази смес и я впръсква директно в цилиндрите, където се стига до опасни детонации. По-съвременните двигатели са предвидени да издържат на подобни натоварвания, но много от старите не са.

След 13 месеца спад: Продажбите на нови леки коли в ЕС се увеличават

България отчита регистрирани 2480 нови автомобила през август, ръст от 30,2%

За колите с такива агрегати се препоръчва да останат на досегашния Е5. Той ще продължи да се продава, но само под формата на най-скъпия супер (A98 и А100). Но това решение, което работи за богатите колекционери на класически автомобили, не е много подходящо за хората, които карат 20-годишни автомобили от бюджетни съображения.

От произвежданите в последния четвърт век модели на VW непригодни за бензин Е10 са следните: Bora - 1.6-литров FSI, от октомври 2001 до септември 2005; Golf 4 - 1.6 FSI от ноември 2001 до май 2004; Golf 4 комби - 1.6 FSI от октомври 2001 до октомври 2006; Golf 5 - 1.4 FSI от ноември 2003 до ноември 2004; Golf 5 - 1.6 FSI от август 2003 до май 2004; Golf 5 - 2.0 FSI от януари 2004 до май 2004; Lupo - 1.4 FSI от август 2001 до ноември 2003; Polo - 1.4 FSI от февруари 2002 до юни 2006; Touran - 1.6 FSI от ноември 2002 до май 2004; Touran - 2.0 FSI от октомври 2003 до май 2004.