Разходите за европейските авиолинии растат. И най-слабите няма да оцелеят

Най-голямата европейска авиокомпания очаква след края на празничния сезон да има по-малко конкурентни. Базираната в Дъблин Ryanair заяви, че е "неминуемо" по-слабите бюджетни авиопревозвачи да спрат работа заради растящите разходи, пише CNN.

Ирландската компания посочва, че ще спечели от разтърсването на индустрията. Тя изброи конкурентите, които вече имат проблем и натърти, че други ще ги последват. "Консолидацията ще създаде възможности за растеж за Ryanair", заявиха от дружеството в съобщение.

Стачките сринаха печалбата на Ryanair

Компанията прибира 27% повече от такси за багаж и място

Насрещен вятър в Европа

Няколко авиокомпании на Стария континент фалираха през последните месеци. Швейцарската SkyWork спря работа през август, а през същия месец белгийската VLM влезе в ликвидация. През октомври Cobalt Air и Primera Air се сринаха, а Small Planet Airlines заяви, че трябва да преструктурира подразделението си в Полша.

Тези компании са по-малки от спрелите работа през 2017 г. Monarch Airlines и Air Berlin, но съдбата им все пак е добра новина за Ryanair.

"Ryanair има голям брой малки бази, което прави мрежата им много гъвкава", посочва Дейниъл Роеска, старши анализатор в Bernstein. "Те могат да реагират много бързо на промените в пазара, особено когато малките превозвачи имат проблем".

Кипърска авиокомпания внезапно спря дейност

Съдбата на 200-те служители остава неясна

Недостиг на пилоти

Един от основните фактори, които натежават над печалбата в сектора е огромната конкуренция за опитни пилоти. Boeing изчислява, че 635 000 нови пилота ще са нужни през следващите две десетилетия. Най-голям е броят им в Азия, но европейските авиолинии ще се нуждаят от 118 000 - повече отколкото в Северна Америка или Близкия изток.

И авиокомпаниите вече дават големи заплати, за да задържат пилотите или да привлекат нови.

Проблемът е особено сериозен при Ryanair, чийто разходи за персонал подскочиха с 33 процента през първото полугодие, когато превозвачът преговаряше за заплащането с новосформираните синдикати.

Проблемите на Ryanair "дадоха крила" на най-големия му съперник

Британската авиокомпания очаква да спечели 570-580 милиона паунда

Цените на горивото

Растящите разходи за гориво поставиха световните авиолинии под още по-голям натиск. Петролът расте и вече струва около $80 за барел при $51 през август 2017 г.

По данни на International Air Transport Association това е свалило маржовете в индустрията под осем процента през второто тримесечие на годината. Оттогава петролът поскъпна още повече.

Най-старите авиокомпании, които оперират и днес

Първата от тях е основана преди един век

Какво ще се случи сега?

Инвеститорите - и Ryanair - ще следят внимателно по-малките европейски превозвачи през зимните месеци.

"Нашият фокус ще бъде върху един от двата големи скандинавски превозвачи", заяви главният изпълнителен директор на Ryanair Майкъл О"Лиъри. "Мислим, че един от тях най-вероятно ще спре работа още тази зима".

Защо нискотарифните авиокомпании вече искат да се плаща и ръчният багаж?

Таксуването на багажа е новият коз за печалба при ожесточената конкуренция