Цените на въглищата на световните пазари започват да падат

Цените на въглищата на азиатските пазари, където се намират основните потребители на този вид гориво, падат до многомесечни минимуми. Основните причини за това са по-ниското търсене поради меката зима и отслабването на енергийната криза в Европа.Това пише Reuters, позовавайки се на данни от ценовата агенция Argus.

Един от основните австралийски видове въглища за износ, който се купува главно от индийски комунални предприятия, е поевтинял до минимума за година - около 130 долара за тон. Вида въглища, който Япония и Южна Корея най-често купуват, поевтиня до нивото от април миналата година, падайки под $300 за тон за първи път оттогава.

Нискокачествените индонезийски въглища пък паднаха до 80 долара за тон, което е най-ниското ценово ниво от септември миналата година. Този вид въглища се закупува от китайски комунални предприятия, както и от индийски електроцентрали.

Драстичен ръст на износа на въглища за Европа през най-доброто африканско пристанище

Нарастване на търсенето започна след въвеждане на ембаргото за внос на руски въглища

Индонезия и Австралия са страните с най-голям обем износ на въглища в света. Русия е на трето място по този показател, дори при сегашните условия - след въвеждането на ембаргото на ЕС, се конкурира с тях на основните пазари, а именно Китай и Индия. Както отбелязва Reuters, на фона на общата динамика на цените, руските въглища също губят от цената си.

Освен това, търсенето на въглища в Индия и Китай само леко намалява, което кара анализаторите да смятат, че настоящата динамика надолу на цените, е свързана по-скоро с намаляването на несигурността, възникнала през 2022 г. на фона на началото на военните действия в Украйна.

Малко по-рано беше съобщено, че след две години забрана, китайските власти сега отменят забраната за доставка на австралийски въглища. До преди забраната, Австралия беше най-големият доставчик на този вид гориво за Китай.

През 2022 г. износът на руски въглища е намалял със 7%. Основната причина за тази тенденция са логистични проблеми. Претоварването на Източното депо (Байкалско-Амурската и Транссибирската магистрала) не позволи да се изнесе очакваният обем въглища към пристанищата на Далечния изток. От друга страна, доставките за Китай и Индия през пристанища в Северозападната част на страната са много по-скъпи, т.е. не са особено изгодни.

Завръщането на въглищната енергетика в света

Към момента са на стадий проектиране или строителство около 100 нови въглищни електроцентрали