Разраства се мащабът на кризата, в която попадна групата на Volkswagen през миналата седмица. Германският автомобилен концерн ще трябва да проведе най-мащабната си кампания по изтегляне на автомобили заради от десетилетие насам.
Причината не е нов "Дизелгейт", а дефект, който може да направи до 4 милиона автомобила неуправляеми.
Германският регулатор на автомобилния транспорт KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) съобщава за установен при инспекции проблем с кормилната уредба, който засяга модели от марките Volkswagen, Audi, Seat, а според медийни публикации към тях е много вероятно да се присъедини и Skoda.
Първоначално се смяташе, че бройката е по-малка, но вече изглежда, че всички масови марки на VAG се сблъскват с проблема.
Какъв е дефектът
В основата на кампанията стои крепежен болт в кормилната система. С годините, под въздействието на влага и особено на сол през зимата, той може да корозира. Болтът е подложен на постоянно натоварване по време на шофиране - при завиване, спиране или преминаване през дупки, а рискът нараства особено при паркиране или маневриране с рязко завъртяно кормило.
Ако главата на болта се откърши, цялата кормилна система остава свързана само в една допълнителна точка. При по-сериозно натоварване може да се стигне до пълна загуба на управление.
Говорител на Volkswagen увери, че не съществува непосредствена опасност и засегнатите коли могат да се използват до посещението в сервиз. Според KBA към момента не са регистрирани случаи с пострадали или материални щети в следствие на проблема - позиция, потвърдена и от Audi.
Ремонтът е безплатен и се изразява в подмяна на болта с по-устойчива на корозия версия, като отнема до един час.
Кои модели са засегнати
При Volkswagen засегнати са Golf, Golf Variant, Golf Sportsvan, Tiguan, Touran и Caddy, произведени между 24 септември 2013 г. и 1 юли 2024 г. - близо 2,16 милиона коли в световен мащаб, от които около 896 000 в Германия (код на акцията 48VS, KBA референция 17016R).
При Audi проблемът обхваща модела Q3, произведен между 31 октомври 2017 г. и 23 май 2024 г. - до 696 500 автомобила по света, включително над 58 500 в Германия (код 48LG, референция 17014R).
Seat потвърди собствена кампания за моделите Ateca и Tarraco, произведени между април 2016 г. и септември 2024 г. Според официалните данни на КБА засегнатите автомобили в световен мащаб са около 66 000, но германското издание Handelsblatt цитира далеч по-висока бройка - около 200 000 коли на Seat.
Най-неясна остава ситуацията при Skoda. Медийни съобщения, позоваващи се на Handelsblatt, говорят за над един милион потенциално засегнати автомобила на чешката марка, но към 27 септември 2026 г. в базата данни на KBA все още липсва конкретен модел или официален референтен номер за подобна кампания при Skoda. От чешкия бранд засега нямат коментар по темата.
Предвид, че Seat Ateca и Skoda Karoq се правят буквално на една поточна линия в Чехия, вероятно поне този популярен у нас SUV модел също ще се окаже обект на акция.
Защо това засяга и България
Кампанията не е ограничена до германския пазар - KBA и производителите говорят за глобален обхват.
България традиционно има един от най-старите автопаркове в ЕС и разчита в голяма степен на употребявани автомобили, внесени именно от Германия и Западна Европа, като Volkswagen, Audi, Seat и Skoda са сред най-разпространените марки у нас.
Засегнатите модели пък са популярен избор както за покупка нов, така и за внос втора ръка. Caddy например често се купува от таксиметрови компании, а Golf и Tiguan са честа гледка. Затова и е твърде вероятно много намиращи се у нас коли от четирите марки да се наложи да влязат "в бокса". И по-добре собствениците да си загубят час време, защото солта постоянно присъства по пътищата ни през зимните месеци.
Как да проверите колата си
Определяща е не годината на производство, а конкретният идентификационен номер на превозното средство (VIN) - 17-цифреният код, изписан в талона на автомобила, а при много модели на VW и Audi виден и през предното стъкло.
Собствениците могат да се обърнат към оторизиран сервиз на съответната марка, като посочат кода на акцията - 48VS за VW, 48LG за Audi или 48T7 за Seat.
Най-лошият възможен момент.
Кампанията идва в изключително тежък момент за Volkswagen, който отчете едва 3,8% оперативна рентабилност през първото полугодие и срив в продажбите в Китай.
Изпълнителният директор Оливер Блуме планира съкращаване на разходите с 11 милиарда евро и на над 100 000 работни места до 2030 г., като съдбата на четири завода в Германия е под въпрос.
Volkswagen засега отказва да коментира очакваните разходи за самото изтегляне на автомобилите.
USD
CHF
GBP
