Германският автомобилен концерн Volkswagen проучва възможности за сглобяване на леки автомобили в Турция чрез партньорство с дългогодишния си местен дистрибутор Doğuş Otomotiv. Двете компании вече са подписали писмо за намерения, става ясно от официално уведомление до турската платформа за публично оповестяване на капиталовия пазар (KAP).
Подновяването на разговорите след пропадналия през 2020 г. проект за завод в южната ни съседка съвпада с мащабно преструктуриране на глобалната производствена мрежа на германския производител на фона на засилен финансов натиск.
Както отбелязва специализираното издание Electrive, в края на октомври концернът временно замрази разработката на електрическия модел ID.Golf заради свиване на разходите, след като нетният паричен поток на основната маркова група спадна от 4,34 млрд. евро на 1,43 млрд. евро за първите девет месеца на 2026 г.
Втори опит
През 2019 г. концернът планираше мащабен завод в Маниса с капацитет до 300 000 автомобила годишно за моделите VW Passat и Škoda Superb, но проектът на стойност около 1,3 млрд. евро бе окончателно замразен и изоставен през 2020 г. заради пандемията и променената конюнктура. България също участваше в състезанието с терена на "Кремиковци", но отпадна от надпреварата.
За разлика от тогавашните планове за цялостно изграждане на фабрика, настоящите обсъждания предвиждат внос на комплекти от производствени бази извън Европа. Представител на концерна потвърди пред германското издание Automobil Produktion, че се оценява доставката на частично сглобени единици (SKD), докато според информация на Automobilwoche се разглежда и пълно сглобяване от вносни части (CKD).
Компаниите все още не са фиксирали инвестиционен обем, конкретни обеми или времеви график. Ключов е въпросът за евентуален експортен потенциал при включване на Турция в рамката "Произведено в Европа". Вътрешният пазар на южната ни съседка не е малък, но подобна инвестиция придобива реален смисъл при добри възможности за износ на продукцията.
Какво ще се произвежда
Като най-вероятни кандидати за сглобяване в Турция се очертават модели, разработвани в Китай съвместно с местния партньор FAW.
Според публикация на вестник "Хюриет" сред водещите претенденти са седанът Magotan (китайската версия на Passat) и Sagitar (вариант на Jetta).
Медията допълва, че германският концерн вече започна износа им към Близкия изток, използвайки по-ниските производствени разходи в Китай. По данни на Auto Motor und Sport, цитирани от Electrive, се обсъждат и предложения от брандовете Jetta (марка на Volkswagen специално за китайския пазар със собствен дизайн език и модели) и Audi.
Планът кореспондира пряко със стратегията In China, Beyond China, която цели да превърне китайските звена на групата в експортен хъб за региони като Югоизточна Азия, Близкия изток, Централна Азия и Латинска Америка. Сега подобен ход в Турция би дал на VW възможност да предлага по-евтини модели и така по-ефективно да конкурира чисто китайските брандове, които атакуват пазара на Стария континент.
USD
CHF
GBP
