BMW пуска първия "горещ хечбек" с ti версия от 20 години насам

След повече от две десетилетия феновете на BMW отново ще могат да се радват на кола, излизаща с историческия бадж Turismo Internazionale (ti) в новата версия на "горещия хечбек" 128ti, която в продуктовата листа ще се позиционира под M135i, предаде Autocar. Така то ще е директен конкурент на Volkswagen Golf GTI и Ford Focus ST.

Една от съществените разлики е, че доработката Motorsport е със задвижване на четирите колела, докато 128ti ще е със задвижване само на предните, което ще го превърне в първия нов бърз вариант на хечбек на марката. Освен това той ще е с 80 кг. по-лек. Последното помага за "по-нефилтрираното" преживяване в новия хечбек, посочват от BMW.

BMW показа първото спортно комби M3 в историята, което ще дебютира на пазара с над 500 к.с.

То ще е пряк конкурент на Mercedes AMG C 63 и Audi RS 4 Avant, когато излезе през 2022 г.

Както и М135i, 128ti ще използва същия 2-литров четирицилиндров турбо двигател, който обаче ще е ограничен до 261 к.с. и въртящ момент от 400 Nm, които ще му позволят да ускорява от 0 до 100 км/ч за 6,1 секунди. Това е с 1,3 секунди по-бавно от M135i, но с цяла секунда по-бързо от 120i. Разходът му ще е около 6,4 литра на 100 км.

Потребителите нямат избор на трансмисията, като хечбекът ще идва само с 8-степенна автоматична кутия ZF, тъй като от BMW са калкулирали, че под 30% от бъдещите продадени автомобили биха били с ръчна скоростна кутия. Все пак шофьорът ще може да сменя скоростите с пера на волана.

BMW ще пусне изцяло електрическа 5-а серия и X1

Това е част от стратегията за повишаване на екологичността на компанията до 2030 г.

M Sport окачването на 128ti е снижено с 1 см. в сравнение с обикновената версия и е по-твърдо от нея, което ще понижи поднасянето в завои. Спирачната система е същата като M135i - 360 мм предни дискове с четирибутални апарати и 300 мм дискове с плаващи апарати отзад.

Ауспухът е доработен за по-добър звук, който да отличава ti версията от по-маломощните варианти на модела. "Той осигурява богато спортно преживяване за водача", посочват от BMW. Изглежда обаче доработките са насочени само към подобряването на усещането само в интериора, тъй като според тестовете отвън най-високия вариант на хечбека и останалите звучат по един и същ начин.

Освен окачването и двигателя, екстериорът на автомобила е доработен от M Sport, което потребителите ще получават фабрично, а не като опция. Така моделът ще е лесно разпознаваем с червените лайсни на въздухозаборните си отвори и червения праг.

BMW променя емблематичното си лого за първи път от повече от 20 години

Засега то ще бъде използвано за комуникационни цели