Стагнация на пазара на най-важните возила за бизнеса в Европа

0% - толкова са се променили на годишна база продажбите на бусове, ванове и други лекотоварни превозни средства в ЕС през първите 9 месеца на 2026 г. Това показват данните на Европейската асоциацията на автомобилните производители (ACEA).

Липсата на растеж трябва да се гледа в контекста на скъпите горива и опасенията на компаниите за ръст на инфлацията и ново затягане на кредитирането. Това ограничава покупките на лекотоварни возила - а именно те са "гръбнакът" на бизнеса: основен автопарк за малки и средни предприятия и задължителна част от логистиката на по-големите.

Общо новорегистрираните превозни средства от тази категория от началото на Q1 до края на Q3 са 1 073 427, като в Испания се отчита ръст от 6,9%, докато на другите ключови пазари има спад - в Германия (-4,1%), Италия (-5,1%) и Франция (-5,6%).

При камионите има ръст от 7,5%, но все пак говорим за 245 079 бройки. Основен двигател на растежа са тежкотоварните камиони. Полша (20,5%) и Испания (13,2%) са "отличниците" на ЕС, Германия има леко повишение на регистрациите, докато във Франция има не твърде изненадващ спад от 1,6% с оглед икономическата ситуация в страната.

Българска транспортна компания инвестира в бизнеса си над 20 милиона евро само през 2026-а

"Има живот след дизела", но алтернативите изискват инфраструктура, убеден е управителят Веселин Стоянов

Автобусният пазар има много различна динамика, но и мащаб - 15,2% скок до 32 695 бройки. Италия е с най-голям ръст сред големите пазари (34,4%), като следват Франция (10,5%) и Германия (10,1%), но Полша засенчва всички с 68,8%. Оскъпяването на горивата кара все повече хора да намалят пътуванията с личен автомобил и вероятно това дава увереност на транспортните оператори да обновяват и разширяват автопарка си.

Данните за България в извадката на ACEA показват частична картина на пазара на търговски превозни средства - с например само 4 новорегистрирани дизелови тежкотоварни камиона за 9 месеца. Трудно е да се каже каква е причината за това.

Повсеместна електрификация

Ако новите регистрации показват разнопосочна картина с някои мрачни тонове, то разбивката по задвижвания показва категоричен ръст на интереса към електрически и хибридни системи.

При лекотоварните превозни средства "електричките" растат с 38,2% до 14,1% пазарен дял, а хибридите стават статистически измерими с 3,4% след скок с 35,6% на годишна база.

Транспортът в България първи може да пострада от ударното строителство на центрове за данни

Инвестиционните намерения са за цели 9 гигавата, но реално осъществимото е над 30 пъти по-малко, смята доц. Мария Трифонова от СУ

Камионите са "крепост" на дизела, но и там електрическите модели навлизат ударно - 49,8% ръст на новите регистрации в сравнение със същия период на миналата година водят до над 5% дял. Растежът е концентриран в Германия, Франция и Нидерландия.

Електрическите автобуси в ЕС вече са цели 26,4%, а хибридите - 6,9%. Най-солидна е електрификацията на италианския пазар, като там скокът е над двоен.