Първият изцяло електрически автомобил в историята на Ferrari беше продаден за $40 милиона на благотворителен търг в Калифорния. Сделката поставя рекорд за нов автомобил, продаден на аукцион, съобщава BBC.
Става дума за Ferrari Luce с шаси №0 - първото производствено шаси от програмата на модела. Автомобилът е конфигуриран специално чрез програмата Ferrari Tailor Made, а приходите от продажбата ще бъдат дарени за образователни инициативи на Ferrari Foundation.
1050 конски сили и 530 километра пробег
Luce е първият изцяло електрически модел на Ferrari и един от най-радикалните автомобили, създавани досега в Маранело.
Задвижването използва четири електромотора - по един за всяко колело, които развиват общо 1050 конски сили. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 2,5 секунди, а максималната скорост достига 310 км/ч.
Източник: Ferrari
Батерията е с капацитет 122 kWh, работи с 800-волтова архитектура и осигурява пробег от 530 километра с едно зареждане, според данните на Ferrari. Самият автомобил тежи 2260 килограма.
Батерията е проектирана, валидирана и произвеждана в Маранело, а системата поддържа бързо зареждане с мощност до 350 kW.
Ferrari с 5 места
Електрическото задвижване е позволило на инженерите да създадат архитектура, каквато досега марката не е използвала.
Luce има четири врати, задвижване на четирите колела и пет места. Това го прави първото петместно Ferrari и най-просторния и практичен модел в историята на компанията. Той е и едва второто Ferrari с четири врати.
Отзад има достатъчно място трима възрастни да седят един до друг, твърди производителят.
Въпреки по-практичната конфигурация Ferrari е оборудвала автомобила с технологии като виртуален диференциал, разпределение на въртящия момент между четирите колела, активно окачване и най-новата версия на системата Side Slip Control.
От дизайна на iPhone до първото електрическо Ferrari
Една от най-интересните особености на Luce е начинът, по който е разработен дизайнът му.
Ferrari работи по проекта със сър Джони Айв и Марк Нюсън от творческия колектив LoveFrom. Айв е бившият главен дизайнер на Apple и човекът, чието име е свързано с облика на продукти като iPhone, iPod и Mac.
За Ferrari това означава нетипичен подход - външният дизайн, интериорът и интерфейсът са разработвани като част от единна концепция.
Интериорът комбинира физически бутони, превключватели и въртящи се контроли с дигитални дисплеи. Воланът например е изработен от рециклиран алуминий и се състои от 19 отделно машинно обработени компонента, а инструменталният панел използва OLED технология на Samsung Display.
Аудиосистемата също е необичайна за автомобил - тя разполага с 21 високоговорителя и мощност 3000 вата.
Как звучи електрическо Ferrari?
При Luce италианската компания е трябвало да реши и един от най-големите проблеми за електрически автомобил с емблемата на Ferrari - звука.
Източник: Ferrari
Вместо да симулира традиционен двигател, системата използва сензор в задния мост, който улавя естествените механични вибрации на електрическото задвижване. След това те се обработват и усилват - подход, който Ferrari сравнява с начина, по който работи електрическата китара.
Автомобилът предлага и система Torque Shift Engagement, чрез която водачът може да използва перата зад волана, за да променя начина, по който се подава въртящият момент и се усещат ускорението и регенеративното спиране.
Повече от 60 нови патента
Ferrari определя Luce като един от най-важните си технологични проекти през последните години. Според главния изпълнителен директор Бенедето Виня автомобилът е резултат от повече от 60 нови патента на компанията.
Така Luce не просто добавя електрически модел към гамата на Ferrari. Компанията го позиционира като нов тип автомобил, който трябва да съчетае характеристиките на спортна кола със значително повече пространство и практичност.
А продажбата на първия екземпляр за $40 милиона показва, че поне за един купувач първото електрическо Ferrari вече има стойността на колекционерски автомобил още преди да се е превърнало в обичайна гледка по пътищата.
USD
CHF
GBP
