Екстремния спад на нивото на реките в Европа предизвика енергийна и транспортна криза в някои държави. Тя, от своя страна, доведе до ограничаване и дори спиране на производствата, както и до проблеми с доставките.
Освен пресъхването на река Дунав, Германия трябва да се справи и с понижените нива на друг важен морски път за страната - река Рейн, през която пpeминaвaт oĸoлo 285 милиoнa тoнa cтoĸи гoдишнo и oĸoлo 80% oт вътpeшния вoдeн тoвapeн тpaфиĸ. В началото на седмицата от Асоциацията на германските автомобилисти дори предупредиха, че цените на горивата вече са се повишили заради затруднената дистрибуция.
За да намали натиска върху веригата на доставки, немският железопътен оператор Deutsche Bahn обяви, че ще предостави около 400 допълнителни товарни вагона, а в следващите месеци - още близо 500, съобщи DPA.
"Един товарен влак може да замести до 10 плавателни съда по вътрешните водни пътища благодарение на по-бързото си движение", коментира главният изпълнителен директор на компанията Бернхард Осбург по време на среща с Министерството на транспорта.
В момента около 4500 товарни влака се движат всекидневно по местната железопътна мрежа, която се използва от повече от 220 железопътни компании, предаде БТА.
Влаковете не са единствената алтернатива. Няколко провинции вече отмениха забраната за движение на камиони в неделя, за да може част от товарите да бъдат пренасочени и към автомобилния транспорт.
Работи се и по речни обходни маршрути, тъй като водният транспорт е определен като най-екосъобразен. "И в миналото често е имало периоди с ниски нива на реките, но това да се случи толкова рано и в такива мащаби е необичайно, със сигурност и в резултат на климатичните промени", каза министърът на транспорта Щефен Билгер.
Според него страната не може да си позволи редовно да се сблъсква със сериозни транспортни затруднения, а разработването на устойчиви алтернативи трябва да е приоритет.
USD
CHF
GBP
