Американските потребители в момента са в много неизгодно положение. В състояние на забавен икономически растеж, слаб пазар на труда и поевтиняващи имоти, обикновеният американец се сблъсква с най-неприятния икономически климат от 15 години насам. Не стига това, ами и цената на петрола удари немислимите допреди няколко години $100 за барел. За щастие, спекулативните покупки като че ли се усмириха през последната една седмица и днес суровината се котира в ниските нива над $90 за барел. Това може да окаже благоприятен ефект поне в краткосрочен план. Защо цената на петрола е толкова важна и всяко отклонение се следи стриктно от икономистите? Тъй като САЩ е най-големия потребител на петрол в света, рязкото покачване в цената на суровината, води и до бърз ръст на инфлацията. Също така, когато „черното злато" поскъпва, това дава моментално отражение и на всички останали стоки и услуги, които ползваме. „Всичко от млякото до бензина ще струва повече. Това е доста стряскаща картина", коментира професор от американски университет.
Вярно е също, че стойността на енергийните суровина има доста по-малко отражение върху общата инфлацията, отколкото в началото на 80-те години на миналия век. Вярно е също обаче, че през последната една година, цената на петрола скочи с почти 100%, а това е прекалено голям шок дори за могъща икономика като американската. Инфлацията за ноември, отбеляза изключително високо месечно изменение от 0.8%, което е съизмеримо с ценовото покачване през месец септември 2005 г. По-високите цени на енергийните суровини, са отговорни за около 70% от инфлационния ръст. Икономистите са на мнение, че тъй като американците в момента отделят по-малък процент от дохода си за горива (в сравнение с 1980 г.), то високата цена на петрола сама по себе си, не може да допринесе за рецесия. Обаче, като добавим слабия пазар на труда, по-ниските капиталови разходи и кризата в имотния сектор, икономиката едва ли ще успее да издържи на удара.
„Цена от $100 за барел не е толкова страшна, ако беше дошла в условия на стабилен икономически растеж. Сега обаче, това може да е капката, която ще препълни чашата с проблеми на американската икономика", коментира икономист от Standard & Poor's (част от групата на The McGraw-Hill). „Ако цените се запазят в такъв диапазон, можем да очакваме разгръщането на пълномащабна рецесия още през първите месеци на 2008 г.", продължава коментара си анализаторът.
Мястото, на което повечето американци разбират за високата цена на петрола е бензиностанцията. Средната цена на литър бензин в момента е около $3.10 за галон, което е с 38% по-високо от година по-рано (януари 2007 г. цената беше около $2.30). Друг начин, по който средният потребител страда от високата цена на петрола, е когато му продават билет за самолета, с допълнителен процент отгоре. Всеки долар в повече за барел петрол, се отразява на допълнителните годишни разходи за американските авиолинии, в размер на $465 млн. След като горивото представлява около 1/3 от общите разходи на превозвачите, то цената на билета няма как да не се покачи, за да „обере" тази разлика.
Естествено, високата цена на петрола се отразява и на цената на продукти, които се правят от различните петролни фракции от неговото рафиниране. Така компанията специализирана в производството на козметични стоки Procter & Gamble, увеличи значително цените на някои от продуктите си, за да се противопостави на по-високите производствени разходи. Фирмата Kimberly-Clark пък планира да увеличи цената на детските памперси, които произвежда. Това отново е следствие от по-високата цена на петролната суровина, чийто производни се ползват за найлона и изкуствените материи на изделието. Така от 3 февруари тази година, майките и татковците ще плащат по 5% до 7% повече за пеленките на наследниците си. Компанията Cooper Tire & Rubber вече увеличи цената на произвежданите от тях гуми, по разбираеми вече причини.
Ефектът от по-високата стойност на „черното злато", е по-слабо осезаема за някои стоки. Това обаче не означава, че тяхното поскъпване не е свързано с желанието за производство на повече енергийни суровини. Така например, цената на галон мляко в САЩ, се е увеличила с близо 30% през последната една година, заради по-високата себестойност на царевицата за фураж, която активно се използва, за да се преработва в етанол. Тъй като почти всички ферми разполагат с камиони, които използват дизелово гориво, то и самото транспортиране на млякото вече е по-скъпо „удоволствие". Това е и причината много стоки да са с по-високи цени, просто защото транспортирането им от мястото на производство до магазинната мрежа, вече струва повече.
Производители и продавачи прехвърлят по-високите си разходи към крайния потребител. Това обаче не бива да ни учудва.
Най-интересните услуги, които поскъпват заради високата цена на петрола, са билетите за кино и концерт. Ще си кажете, какво общо има едното с другото? Ами има. Собствениците на киносалони и големи зали, се оплакват от прекалено високата цена на горивата, тъй като става все по-скъпо отоплението и климатизацията на огромните помещения. Така средно за страната, входните пропуски за филми и представления, са нараснали с около 0.7%. С продължаващото увеличение на цената на горивото за отопление обаче, анализаторите предупреждават жителите на по-северните щати, да си приготвят повече пари за кино тази зима.
USD
CHF
EUR
GBP
Abadbobata
на 15.01.2008 в 11:54:25 #17Bash,
аз акциз го виждам като решение, а не като пробелм
В ЕС акциза е 50% от цената на бензина. И това е мощен стимул всички да си купуват икономични коли и да се намали разхищението.
Например
В българия - 2лвл бензин. 1 лев акциз. като се качи цената на петрола двойно бензина тука става от 2 лева на 3. т.е. 50% увеличение.
Докато в САЩ цената на безина като скочи от 1 лев на 2 лева - 100% увеличение или двойно. И всички спичат, щото секи е свикнал да кара танк на ефтин бензин.
Акциза на горивата ни предпазва от флуктоациите на цената на петрола на световните борси. Освен това винаги можем да го намаляме за да забавим ръста на бензина.
Bash
на 15.01.2008 в 11:48:52 #16Това за слънчевата енергия вече се случва в Япония http://www.npr.org/templates/story/story.php?storyId=14031247 Даже в Германия има на всяко кръстовище слънчеви елементи и захранват светофарите. Какво ще стане ако всички се нахвърлят да купуват - цената расте, после ще спадне при намаляване на търсенето това е ясно. 1. Проблема е че има акциз на бензина и нафтата и правителствата цоцат от това
2. В исторически план прехода от парна машина към ДВГ е станал близо за 30 години и то с приноса на две световни войни.
Abadbobata
на 15.01.2008 в 11:33:10 #15Bash, Ами всичко зависи от едно единствено нещо
$/Wp
виж тука www.solarbuzz.com
демек колко долара струва един Wp. В момента е около $4 и един слънчев панел се избива за около 5-10 години. 2010 ще е $2 т.е. 2-5 години. (сек да намеря ликн за цените на слънчеците панели ще ти дам) . 2015 ще е $1, т.е. 1-3 години.
При положеине, че гаранцията им е обикновенно 20 години, а екплоатацията над 30. Скоро сичко ще бъде тапицирано със слънчеви панели.
Bash
на 15.01.2008 в 11:22:29 #14Abadbobata, съгласен съм даже има и слънчеви елементи и могат да се използват директно в колите. Примерно тавана е батерия и всичко ок. За съжаление реалноста е по-друга.
Abadbobata
на 15.01.2008 в 11:17:30 #13Bash, Знаеш ли какво ще стане? Всичкия ток, който използва изкопаемо гориво. ще поскъпне и ще стане неконкурентно способен на тока, който се добива без използването на изкопаеми горива. И полека полека ще преминем на ВЕИ. А за алуминия и т.н. матеряли
ами там е кофти, да хаха. Ще се рециклира
Abadbobata
на 15.01.2008 в 11:14:03 #12Bash, Ами, ако беше вникнал в постовете долу щеше да ти е ясно. Електромобилите са 3-4+ пъти по-ефективни от автомобилите - по-малко змаъссяване и по-ефтино. Дори и да трябва да се пострят много нови ТЕЦ-ове, пак ще е по-малко замърсяващо и по-ефтино от петрола от петрол-а. А както се очаква до 2010 енергията добита от слънчеви панели да е по-ефтина от ТЕЦ-а. Ток ще има.
Abadbobata
на 15.01.2008 в 11:11:40 #11Те вече лъжите около "алтернативата" - биогорива вече лъснаха. Вече на всички им е ясно, че това е само прах в очите на хората, както беше и случая с "чистата" Водородна икономика.
Bash
на 15.01.2008 в 11:10:31 #10Смех
на 15.01.2008 в 11:09:09 #9проблема е че петролните компании и авто индустрята се стреми да намери съвместима със сегашниа автопарк алтернатива и масирано инвестира в био горива което си е "престъпление" и то води до по дълбока криза защото 1. завзема обработваеми земи коит се позват за изхранване 2. по лошо използва храна за горива което при мащаба на търсене мове да взриви пазара по хранителната верига и скоро храната да стане основно перо в семейния бюжет ав развиващите страни това е равносилно на смърт в още по големиу размери от сегашните! така че пак интереса(корпоративния) клати феса а не обществения, това си е пазарна икономика уви!
bsb
на 15.01.2008 в 10:34:18 #8ФАБРИКАТА ЗА АВТОМОБИЛИ НА СГЪСТЕН ВЪЗДУХ ТРЯБВАШЕ ДА ЗАРАБОТИ ОЩЕ ПРЕЗ 2006-А, НОГОЛЕМИТЕ ПЕТРОЛНИ ФИРМИ..... А РАБОТНАТА ТЕМПЕРАТУРА НА СГЪСТЕНИЯ ВЪЗДУХ Е НАД 400 ГРАДУСА. ТАКА 4Е ПАРНО ИМА!

Abadbobata
на 15.01.2008 в 10:10:04 #7Podroben, 5 години са монго време наистина, но имай предвид и за мащабите за котио говорим: над 500 милиона коли в обращение, над 17 милиона продадени автомобили в момента. Петрола станели $200 на барел полвината от тях ще трябва да излязат от обращение - значи говорим за над 200 милиона автомобила, които ще трябва да се подменят спешно. Няма да стане безболезнено цялата работа. Ще боли много. Не защото не е икономически невъзможно, възможно е, ама с голяма клизма и много скъпо и - НАЙ–ВАЖНОТО (което липсва) - трябва огромна политическа воля и саможертва, което няма да стане. Затова Oil Peak-а е голям проблем, не защото не можем да се справим с него - можем, болезнено, но можем. Проблема е, че политиците не знаят за какво става дума, а бизнеса гледа да мине по тънката лайсна. Електромобилите харчат по 25 киловатчаса на 100 км или около 4 лева на 100, т.е. 2 литра дизел на 100 км. Много по-ефтино е да се карат електромобили
ама пак казвам - няма политическа воля и производствени мощности да се премине на електромобили и коли на въздух.
бтв. Изминава макс 400 мили, не 4000 ;) И с колите на згъстен въздух има проблем - хаха - няма отопление
Podroben
на 15.01.2008 в 09:46:58 #6Udddri, До 5 години много вода ще изтече. Вчера гледах коли с двигатели на въздух. Не са БМВ, обаче стават. 4000 мили на един резевоар. Направо да не повярваш обаче е така. Има няколко разработки, които ще бъдат пуснати на пазара много скоро и ако цените на петрола продължат да се катерят, хората ще се избият да ги купуват. Аптера е много интересна разработака и ще бъде под 30000 долара. Волт е на Дженеръл Мотърс, които видяха че Тойота ги удари в земята по пазарен дял - 150 мили на галон, и това ще е факт много скоро. Според мен обаче арабеските взеха да усещат огън под задните си части. Света преориентира ли се веднъж към други горива, жална им майка. Пак ще си карат камилите.
И това единственият начин да се справят с арабите по принцип - изолация. Сами да еволюират и да искат демокрация.
dddddd
на 15.01.2008 в 03:38:35 #5А защо от много време Русия не споменава Ирак и близкия изток? Цената на петрола е много добра, почти "пазарна".
Udddri
на 14.01.2008 в 21:24:59 #4Съвсем скоро ръста на потреблението ще е по-голям от ръста на предалагането. В момента, в който добива на петрол спре да може да се увеличава със скороста, с която нараства търсенето, ще почнат големи проблеми. Да не споменаваме какво ще стане, когато стане невъзможно да се увеличи вече добива. Петрол ще има, но все по-малко и по-малко. Oil Peak-а е неизбежен. И според повечето анализатори той ще се случи след по-малко от 5 години.
a69
на 14.01.2008 в 19:22:27 #3Нефтените компании колкото и да са силни, в един момент не могат да се борят с естествения стремеж към иновации при алтернативните горива. Не съм 100% сигурен, но определно си спомням цени около лев за литър обикновен бензин отпреди 8-9 години. Хайде, да е бил 1.25 лв/л. При сегашните 2.05/2.10 определено се замислям за алтернативи -- алтернативно гориво, по-добро оптимизиране на маршрутите, избягване или изобщо отказ от безсмислени пътувания...
hesh
на 14.01.2008 в 18:52:04 #23.10 $ за галон (1 галон = 3,8 литра) значи 0,81 $ за литър бензин.Просто при подобна цена и огромните американски автомобили не е чудно защо в САЩ се прахосват 20 млн барела на ден (в ЕС 14 млн при 200 млн души по-голямо население).
Udddri
на 14.01.2008 в 17:35:38 #1Еми време е светът да се откачи от петрола. Разработват се по-добри батерии за автомобилите, а за самолетите, тировете и корабите - биодизел и керосин. И яко всичко от ток. Доказано е, че зареждането на 1000 електроавтомобила от ТЕЦ е по-чисто откъм емисии и замърсяване от колкото 1000 автомобила на бензин и дизел. Да не говорим, ако тока идва от ВЕИ. Сега сме сложили всички яйца в една кошница - петрол. И тя като поскъпне и сички спичат.