Забравете за прахосмукачките роботи, които се блъскат в дивана. Бъдещето вече не чука на вратата, а директно я отваря с метална ръка, готова да поеме тежките кашони от ръцете ви. Или поне това е обещанието на CES 2026 - най-голямото технологично изложение в света, което стартира в Лас Вегас със заявката, че тази година "физическият изкуствен интелект" слиза от екраните и влиза в заводите.
Над 140 000 души от 150 държави са се събрали в Невада, за да видят на живо това, което доскоро беше научна фантастика - хуманоидните роботи вече не са просто атракция за YouTube клипове, а служители с работно време и задачи.
Това е първа стъпка към гигантска промяна, която ще засегне милиони хора по целия свят и ще промени начина, по който функционират компаниите.
Метални ръце на поточната линия
Най-голямото доказателство, че играта вече е различна дойде още преди официалното откриване. В неделя CBS показа ексклузивни кадри на робота Atlas на Boston Dynamics, който вече не прави салта в лабораторията, а върши реална работа в завода на Hyundai в Джорджия.
Това е исторически момент - за първи път Atlas е подложен на истински производствен тест. Роботът, собственост на Hyundai (след сделка за 1,1 млрд. долара), вече вдига тежки компоненти, сортира части и монтира врати на автомобили напълно автономно, използвайки "зрение" и изкуствен интелект.
Целта на корейския гигант е амбициозна - автоматизиране на до 40% от монтажните дейности в завода. Разбира се, от компанията бързат да успокоят топката с класическата реплика, че технологията е създадена да "допълва, а не да заменя" човешките работници, поемайки опасните задачи.
Дали работниците в Джорджия са напълно спокойни, е друг въпрос. Даже и да се вярва на концепцията, че човекът ще е нужен като "мениджър" на роботите в завода, факт е, че ще са нужни много по-малко хора за същата работа.
Мъск, Хуанг и "трилионната възможност"
Докато Hyundai действат тихо, Илон Мъск и изпълнителният директор на Nvidia Дженсън Хуанг залагат на шума и визията. В клип, обиколил социалните мрежи в първия ден на новата година, Хуанг нарича работата на Мъск по робота Optimus "революционна" и предвижда, че хуманоидите ще са "следващата индустрия за трилиони долари".
Tesla планира да произведе няколко хиляди бройки от Optimus още през 2025 г., а до края на 2026-а амбицията е бройката да скочи до 100 000. Анализаторите от Morgan Stanley пригласят на този ентусиазъм с прогноза за пазар от 5 трилиона долара до 2050 г. и над 1 милиард работещи хуманоиди.
Друга тема е, че все още Optimus не се е доказал в реални условия, а и всичко, до което Илон Мъск се е докосва, е съпътствано от закъснения и промени в последния момент.
Докато американските гиганти чертаят графики на бъдещи печалби, една друга държава вече е на терен и продава.
Китайската инвазия: Бързи, евтини и много
Ако в Северната зала на CES се усеща напрежение, то е заради китайската доминация. От 38 изложители в категорията за хуманоидна роботика, 21 са китайски компании. Това не е случайност, а резултат от държавна стратегия.
Пекин е превърнал "въплътения интелект" (embodied intelligence) в основен стълб на петилетката си, опитвайки се да реши проблема със застаряващото население и недостига на работна ръка. Цифрите са стряскащи за Вашингтон:
- Патенти: За последните 5 години Китай е регистрирал 7705 патента в сферата, срещу едва 1561 за САЩ.
- Производство: Компанията AgiBot от Шанхай вече произведе своя 5000-ен робот, а е основана едва през 2023 г..
- Достъпност: Unitree Robotics отвори физически магазин в мол в Пекин, където всеки може да си купи робот G1 за около 12 000 долара. Все едно си купувате по-скъп телевизор.
Китай в момента е държава с опасно бързо застаряващо население, така че се нуждае от роботите не само като експортен продукт, но и за да гарантира високи нива на производителност за години напред.
Има ли риск от "прегряване"?
Осъзнавайки риска да загубят поредната технологична надпревара, американските власти се раздвижиха. Търговският министър Хауърд Лутник провежда спешни срещи с шефовете на Boston Dynamics и Tesla, като се говори за подготвяна изпълнителна заповед за роботиката през 2026 г..
"Ангажирани сме да върнем критичното производство обратно в САЩ", твърдят от министерството.
Икономическата логика обаче е безпощадна. Според Morgan Stanley, ако Tesla опита да построи верига за доставки за своя Optimus Gen 2 без китайско участие, цената на материалите ще скочи от 46 000 долара на 131 000 долара. Не звучи хич добре, при положение, че Мъск иска роботите да струват по $20 000, т.е. да са по-евтини от хората на поточната линия.
Твърде вероятно звучи Пекин да загуби достъп до технологии и пазари в резултат на опита на Вашингтон да гарантира пазарните позиции на своите компании. А съюзниците на САЩ може да се наложи да плащат високи цени - или просто да изчакат с големите покупки до края на мандата на Тръмп през 2028 г.
Друга тема е, че в Китай властите вече открито предупреждават, че хуманоидната роботика може да повтори съдбата на електромобилната индустрия в страната - огромно съсредоточаване на средства за развойна дейност, мощна конкуренция, ценови войни и спукване на балона. При положение, че над 150 компании се занимават с подобни машини само в Китай е ясно, че няма как всички те да оцелеят.
Дали и кога роботите ще превземат заводите по света е трудно да се каже, но за първи път в историята решаващ фактор не са техните способности, а геополитиката и пазарната динамика. Това само по себе си е революция.
USD
CHF
EUR
GBP
