София се нуждае от добра организация и контрол по отношение на паркирането. Това заяви Малина Едрева, общински съветник от ГЕРБ по повод обсъжданото въвеждане на три зони за паркиране в София - синя, зелена и жълта, предаде ПРО.БГ.

„Намаляването на трафика осигурява свободата и спокойствието на града. За да бъде постигнато това за продължителен период от време, трябва да се вземат мерки и предлагаме такъв проект на обсъждане. Цената не е целта - паркирането може да стане 5 лв, може да стане и 10 лв.

Първата стъпка е освобождаването на градския център, създаването на всички алтернативи по отношение на осигуряването на чист въздух като например лесното придвижване и велоалеите. Това е началото, с което започваме. Тази неделя сме поканили на работна кръгла маса всички организации, които имат отношение към организацията на градската среда - държавни, общински и неправителствени. Зонирането вече е доказало своята ефективност в Париж и Стокхолм. Цената на паяка също ще се увеличи, но все още не е решено с колко".

От своя страна обаче Вили Лилков, общински съветник от ДСБ остро възрази срещу повишението на цената за паркиране в синята зона: "Трябва да успокоим хората, че това са все още идеи на работните групи, съставени от някои общински съветници и от служители на администрацията.За да се стигне до определянето на цена трябва да се извърви много дълъг път. Категорично неприемливо е да се говори засега за въвеждането на зелена и на жълта зона - тоест за плащане извън синята зона.

Идеята на първо място е да се ограничи трафика в центъра, но не и в периферните зони на града. В местата извън централна зона е въпрос на добра организация и контрол регулирането на трафика и на паркирането. Цена от 3 лв. за паркиране тези, които са я измислили, да я забравят, защото има европейски практики.

Максималната цена в Рим за паркиране на 100 м от Колизеума е 2 евро., т.е.. 3 лв. такса в София е непосилно за нас. Според мен синята зона ще остане. При промените трябва да се даде възможност на хората, които живеят там да паркират преференциално, но трябва да се премахне служебният абонамент. Трябва да се промени и Законът за движение по пътищата - например да се уреди в закона хората, които живеят в зоната, да паркират по 7-8 часа преференциално".