Със средно над 9 700 самолета, превозващи близо 1,3 милиона пътници в небето във всеки един момент, излитащи и кацащи на различни места, летищата са едни от най-важните структури в света. Те осигуряват необходимата инфраструктура за безопасно пътуване със самолет, но не всички летища обещават да бъдат толкова безопасни, колкото други.
Някои от тях се смятат за много опасни, независимо дали се дължи на пресечен терен или коварни метеорологични условия. Е, кои са десетте най-опасни летища в света?
Летището на о-в Саба
Един пример е летището на карибския остров Саба, принадлежащ на Нидерлландия; това летище "Хуанчо-Ираускин" е известно със своята много къса и тясна писта от малко над 400 метра. Само част от това всъщност може да се използва, което означава, че пистата не е много по-дълга от самолетоносач. Пистата е заобиколена от стръмни скали и пилотите трябва да бъдат висококвалифицирани, за да излитат и кацат безопасно. Всъщност е построено върху единствения участък от равна земя на Саба. Има и магазин за сувенири в село Уиндвардсайд, който продава тениски със слогана: "Оцелях при десанта на Саба!"
Ледената писта Макмърдо
Източник: iStock
To се намира на ледения шелф на Рос и е единствената писта на Антарктически континент. Летището се счита за едно от най-опасните летища в света поради ледените си условия и късата писта от само 557 метра. Това е основната писта за антарктическата програма на САЩ през летния антарктически сезон, поради близостта си до изследователската станция Макмърдо. Годишната писта за излитане и кацане с морски лед за колесни самолети се изгражда в началото на всеки сезон и се използва до началото на декември, когато морският лед започне да се разпада.
Летище Courchevel Airport
Източник: iStock
Разположено във френските Алпи, летище Куршевел е известно с прецизните си подходи за кацане, които изискват от пилотите да правят остри завои в краищата на пистата. Няма процедура за кацане поради околния планински терен. Пистата е дълга само около 537 метра, което я прави една от най-късите писти в света. Има градиент от 18,6%. Пистата няма процедура за подход по прибори или светлинни средства, което прави кацането в мъгла или ниска облачност опасно и почти невъзможно. Летището се използва предимно от по-малки самолети с фиксирани крила, включително Cessna, както и от хеликоптери.
Международното летище Queen Beatrix
се намира в южната част на нидерландския карибски остров Аруба. Известно с тясната си писта и бурните ветрове, които затрудняват кацането и излитането на пилотите. Има полети до САЩ, Канада и няколко страни в Карибския басейн, северните крайбрежни страни на Южна Америка и някои части на Европа, особено Нидерландия. Кръстен е на Беатрикс от Нидерландия, която беше кралица от 1980 до 2013 г.
Летище Паро
То се намира в Хималайската планинска верига и е заобиколено от високи върхове, което затруднява кацането и излитането на пилотите. Намира се на 6 км от Паро в дълбока долина на брега на река Паро Чу. Бутан е държава без излаз на море в Южна Азия, разположена между Китай на север и Индия на юг. Само много малък брой пилоти са сертифицирани да кацат на летището. Полетите са разрешени само при добри метеорологични условия и са ограничени до светлата част на деня. Допълнителни ограничения се въвеждат следобед през ветровитите сезони.
Gibraltar International Airport
Източник: iStock
С дължина само 549 метра, международното летище на Гибралтар е най-късото търговско летище в света. Разположено между високите скали на Гибралтарската скала, летището е известно като трудно за кацане, поради късата си писта и ограничената видимост. Иложено на силни напречни ветрове около "скалата" и през залива, което прави кацането през зимата особено предизвикателно. Пистата и летището са собственост на Министерството на отбраната и се управляват от RAF Гибралтар. Гражданските оператори използват терминала, управляван от граждански лица. Уинстън Чърчил Авеню - главният път, водещ към сухопътната граница с Испания - пресича пистата на летището и следователно трябва да бъде затварян всеки път, когато самолет каца или излита.
Летище Мадейра
се намира на малък остров близо до Португалия и има къса писта от 2 781 метра. Пилотите трябва да бъдат висококвалифицирани и да преминат допълнително обучение, за да кацнат успешно на това място, поради силните ветрове и планинския терен. Мадейра е географски необичайно летище, кацнало на предна част, издадена към морето. В края на пистата лежат хълмове и скали, които правят подхода и кацането на системата за директно кацане по прибори (ILS) недостъпни. Вместо това самолетите трябва да извършат визуален подход, който включва облитане на летището, след което обикаляне наоколо в завой на 180 градуса, преди да се подредят на много кратък финален подход.
Летище на Сен Мартен
Тясната писта на това летище се намира точно пред Maho Beach. Той е известен и много популярен в социалните медии със своята писта с много ниска надморска височина, която изисква много прецизни подходи за кацане и излитане на търговски самолети. Това е основното летище на карибския остров Сен Мартен, разположено от Нидерланската страна на острова. Правилата на местното летище забраняват на самолети да летят на височина под 150 метра. Туристите често са критикувани за опасно поведение на плажа.
Летище Тонконтин
Разположено в столицата Тегусигалпа, Хондурас, Тонконтин се смята за второто най-опасно летище в света. Летището има много къса писта, която е заобиколена от планини и се намира на надморска височина от 1005 метра.
Летище Tenzing-Hillary
Източник: iStock
Известно още като летище Tenzing-Hillary, това летище се намира в хималайските планини на Непал и е известно като най-опасното летище в света. Късата писта, разположена между два планински върха, е само 457 метра и изисква пилотите да бъдат специално обучени за кацане и излитане. Силните ветрове, облачността и променящата се видимост често означават, че полетите могат да бъдат отложени или летището да бъде затворено. Летището е популярно, тъй като се смята за отправна точка за преходи към базовия лагер на връх Еверест. Първоначално летището е било предвидено да бъде построено върху равна земеделска земя. Местните фермери обаче не искали да се откажат от земята си, така че летището Е в сегашната си позиция ОТ 1964 г. Пистата беше асфалтирана едва през 2001 г.
USD
CHF
EUR
GBP
