Повод за предстоящите протести са нередовните плащания на работниците от БДЖ , НКЖИ, Локомотивно депо, пътническите и товарни предприятия в Горна Оряховица, както и несигурността сред служителите за работните им места.

До този момент не са изплатени две заплати и един аванс. Това заяви пред Money.bg Петър Бунев - председател на синдиката на железопътните работници в България.

Очаква се на протестния митинг на 27 септември на пътническата гара в Горна Оряховица да се включат над 200 души. Организатори на протеста са регионалните синдикати.

Не се изключва, обаче, вероятността протестите да се превърнат в национални, ако не се стигне до адекватно решение на проблемите в отрасъла.

Според Бунев трябва да се предостави равен достъп до автомобилния и жп-транспорта. Синдикатът не е съгласен с това, че не се помага в издръжката на жп инфрастуктурата, както се прави с автомобилната инфраструктура. Голяма част от жп инфраструктурата се издържа от железниците, а пътната инфраструктура  се издържа от държавата.

Бунев даде и пример. Ако за един камион най-скъпата винетка е 1 050 лв. за една година, за един вагон чрез постановление на Министерски съвет за една година трябва да се заплаща такса от 12 хил. лв.

По този начин независимо от всички предимства, с които разполага жп-транспортът, заради тази такса, той вече се явява като неконкурентен на автомобилния транспорт.

Все пак дали е пътна или жп, тази инфраструктура е публична държавна собственост, която трябва да се поеме като ангажимент от държавата. Помагайки на публичното държавно управление на жп инфраструктурата, ще се помогне и на жп транспорта.

Според Бунев в момента се води диалог за решаването на тези проблеми, решението от който ще стане ясно до дни.

Бунев не очаква държавни субсидии, но припомни за отпуснатите 44.5 млн. лв. след пожара във влака София-Кардам, гласувани в държавния бюджет за подобряване на пътническия състав. Парите обаче не стигат до БДЖ.

В същото време, компанията сключва договори за ремонти на вагонните композиции, за които плаща от своя бюджет, но по някои от договорите компанията все още дължи пари.

Сподели: По имейл В Ibox.bg Във Facebook В Svejo