Заместник-министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията в оставка Петър Киров даде началото на работата по изграждането на системите за сигнализация в железопътния участък Септември-Пловдив и телекомуникации по трасето София-Пловдив, предаде aгенция „Фокус".

При откриването Петър Киров заяви: „Днес започваме проект на стойност 76 милиона лева, който ще допринесе за изключителното повишаване на безопасността на движението на влаковете в един много натоварен участък - участъка между София и Пловдив. В този проект е предвидена модернизация на телекомуникационното оборудване по цялата дължина на трасето, изграждане на система за управление на влаковете в участъка между Септември и Пловдив.

Това са елементи от всеобхватната стратегия за повишаване на безопасността на железопътния транспорт и за подобряване на неговата конкурентоспособност".

„Развитието на гласово предаване на данни и телекомуникации ще даде възможност за предаване в реално време на информация за движение на влаковете, което ще е по-добре за пътниците и за товародателите. С днешната инвестиция това, което вече е инвестирано в развитието на железопътната инфраструктура по ОП „Транспорт" надхвърля 440 милиона лева", заяви Киров.

„Убеден съм, че до края на 2015 г. тази система ще бъде изградена, така че да допринесе за повишаване на безопасността на движението. Този проект е част от развитието на цялостните коридори - връзката между гръцката и турската граница от една страна и София като най-големият транспортен хъб на България, и от друга страна между пристанище Бургас и София, а през София и в направлението към сръбската граница", посочи още Петър Киров.

Тази линия е съществена част от Коридор 4 и Коридор 10 на Трансевропейската железопътна мрежа. Модернизацията на линията е от съществено значение както за България, така и за Европа. Това заяви инж. Милчо Ламбрев, генерален директор на Национална компания „Железопътна инфраструктура" (НКЖИ),

По думите на инж. Ламбрев успешното изпълнение на проекта ще повиши устойчивото развитие на националния транспортен пазар и конкурентната интеграция на българската железопътна мрежа в европейските и евроазиатските транспортни връзки.

„На изграденото железопътно трасе Септември-Пловдив за скорости от 160 до 200 км/ч се изисква изграждане на сигурна гласова комуникация и отговорно предаване на данни. Този проект на НКЖИ предвижда изграждане на модерни системи за управление на влаковото движение. С въвеждането им ще бъде постигнато по-високо ниво на безопасност и техническа надеждност на съоръженията в участъка", поясни инж. Милчо Ламбрев.