Евтините и пълни с модерни функционалности китайски електромобили, които наводняват европейския пазар, представляват реална заплаха за националната сигурност. Това предупреждава полският Център за източни изследвания (OSW) в най-новия си доклад, цитиран от местни медии.

Оборудван с множество сензори, този тип автомобили може да събира чувствителни данни за критичната инфраструктура и да ги предава на китайските власти, а косвено и на Русия, предупреждават експертите.

Те отбелязват, че китайското законодателство и по-специално член 7 от Закона за националното разузнаване може да принуди дори частни компании да предават на правителството данни, събрани от автомобили в чужбина.

Продажбите на китайски автомобили набират скорост през "Златния септември“, но BYD регистрира спад

Продажбите на китайски автомобили набират скорост през "Златния септември“, но водещ играч регистрира спад

Автомобилните производители бързат да пуснат нови модели, а потребителите се завръщат в шоурумите

В контекста на задълбочаващите се отношения между Китай и Русия съществува риск тази информация да достигне до Кремъл.

Шпионин на четири колела

Съвременните автомобили са модерни мултисензорни платформи, оборудвани с камери, LiDAR и комуникационни системи. Актуалните модели на всички производители са непрекъснато свързани с отдалечени сървъри заради различни функционалности. Това важи и за китайските.

Както обяснява Якуб Якобовски, заместник-директор на OSW и ръководител на екипа за Китай, тези превозни средства могат да създават триизмерни карти на военната инфраструктура с точност до сантиметри и да проследяват движението на войските на НАТО.

Михал Богуш от OSW посочва, че заплахите се простират отвъд шпионажа. Възможните сценарии включват саботаж - дистанционно поемане на контрола над хиляди превозни средства може да парализира ключови транспортни артерии по време на конфликт. За това е достатъчно дадените коли да имат функционалност за автоматично паркиране, която поема контрола над движението.

Неудържимо: до няколко години България и цяла Европа ще са заляти с китайски коли

Неудържимо: до няколко години България и цяла Европа ще са заляти с китайски коли

"Китайската инвазия не може да бъде спряна", заяви пред Money.bg арх. Любомир Станиславов - изп.- дир. на "Аутомотив Клъстер България"

В крайни случаи съществува риск от използване на автомобили за терористични актове чрез дистанционно задействане на експлозии на батерии. Литиево-йонните захранващи системи имат редица защити, но ако бъдат деактивирани не е трудно с команда да се приведат до състояние на нестабилност, което доста често приключва с много труден за гасене пожар.

Какво трябва да се направи?

OSW предупреждава, че докато Китай е въвел ограничителни правила за западните автомобили - забранявайки им достъпа до правителствени и военни зони, Европа позволява свободен достъп на китайските превозни средства.

Анализаторите призовават за спешно въвеждане на сертифициране за сигурност, изискване за становища от спецслужбите при закупуване на коли в рамките на обществена поръчка, задължително съхранение на данни изключително на сървъри в ЕС и инсталиране на физически "самолетен режим", който изключва всички сензори.

Безпрецедентно разрастване

Проблемът се задълбочава с бързото увеличаване на продажбите на китайски автомобили на Стария континент. След девет месеца от 2025 г. пазарният им дял в Полша достигна приблизително 7 процента, а само през октомври надхвърли 10 процента.

През единадесетте месеца на 2025 г. бяха регистрирани 39 340 нови автомобила от китайски марки - това е повече от четирикратно увеличение в сравнение с предходната година.

Китайски марки много агресивно навлизат и у нас.

Заводът за китайски автомобили на Great Wall в Ловеч може да заработи отново

Заводът за китайски автомобили на Great Wall в Ловеч може да заработи отново

Константин Томов, автомобилен експерт, пред Money.bg

Правителството е наясно с заплахата. "Въпросът очевидно е сериозен и е признат от правителството. Министерството на външните работи и Министерството на цифровизацията поемат водещата роля в тази област", заяви пред Rzeczpospolita Томаш Семоняк, координатор на специалните служби.

Заместник-министър-председателят Кшиштоф Гавковски подчертава важността на изменението на Закона за националната система за киберсигурност, който има за цел да укрепи киберустойчивостта на Полша.