Ако се провалят преговорите между General Motors с кандидатите да купят Opel, известната автомобилна компания може да изпадне в процедура по фалит, предупреждава в интервю за неделното издание на Frankfurter Allegemeine Zeitung министърът на икономиката на Германия Карл-Теодор цу Гутенберг, цитиран от агенция DPA.

Министърът се обяви срещу опитите на GM да включи в договорите за контролния пакет и опция за обратно изкупуване. „Това е несъвместимо с нашата политика в момента", аргументира се Цу Гутенберг.

Претендентите да купят контролния пакет акции на Opel са:

- консорциум между канадския производител на авточасти Magna и руските Сбербанк и групата ГАЗ (с основен акционер Олег Дерипаска). Консорциумът предлага за 55% от акциите 500 млн. евро и искат държавна гаранция за 4,5 млрд. евро;

- белгийския инвестиционен фонд RHJ International. Фондът е готов да плати 275 млн. евро за 50,1% от акциите и иска държавна гаранция в размер на 3,8 млрд. евро;

- китайската автомобилна корпорация Beijing Automotive (BAIC). Азиатците са готови да платят 660 млн. евро за 51% от акците и искат държавна гаранция за 2,64 млрд. евро.

Немският вестник припомня, че миналия четвъртък, 16 юли, канцлерът Ангела Меркел поддържаше сделката с Magna. Аргументите са били, че основател на Magna International е семейството на немския емигрант в Канада Франк Стронак, което и в момента притежава 55,4% от книжата на компанията. В момента Magna оперира в 25 държави където има общо 242 завода и 86 специализирани цехове. Капитализацията на компанията е $2,9 млрд., а печалбата за 2008 г. е $71 млн.

Крайнитя срок за подаване на окончателниет оферти изтича днес, 20 юли, припомня агенция DPA.

Според Цу Гутенберг претендентите биха могли да предложат повече пари и да разчитат на по-малки суми държавна гаранция. Той каза още: „Те са длъжни например да направят така, че новата компания Opel да започне своята дейност с по-добър базов капитал. Това означава, че кандидатите трябва да поемат по-голям риск, в противен случай Еврокомисията няма да приеме спасителния план."

„Държавната гаранция няма да е единствения фактор, когато се разглеждат офертите, предупреди Цу Гутенберг. Според него ключовият момент е оздравителния план, който ще предложат, за да се гарантира висока доходност на компанията, за да може тя бързо да си върне дълговете.

Източници от провинция Северен Рейн-Вестфалия (където е базирано основното производство на Opel) твърдят, че новата автомобилна компания ще получи държавна гаранция само, ако победи консорциум, начело с канадската фирма Magna. Белгийският фонд обаче е изпратил писмо да премиера на провинцията Юрген Рутгерс с молба до поддържа RHJ. В писмото на фонда се казва още, че белгийското предложение повече съвпада с искането на местното правителство за развитие на Opel.