Според Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA) пилотите разчитат твърде много на автоматичните технологии, което съответно води до забравяне на уменията да управляват ръчно самолета. Дори и най-добрите пилоти потвърждават това, отбелязва се в доклад на администрацията, който ще бъде публикуван скоро.

Американският капитан Рори Кей, който е с дългогодишен опит и заместник-председател на комисия към Федералната авиационна администрация, заяви: „Ние забравяме как да летим".

Американският вестник The Wall Street Journal се сдоби с доклада преди да бъде публикуван. В него става ясно след анализиране на инциденти, че около 2/3 от пилотите имат затруднения при ръчно управление на самолетите или правят грешки при използването на компютърните системи на борда на самолета.

Това означава, че автоматичният режим всъщност може да изложи на опасност пилотите и пътниците. Основната цел на авиатора в днешни дни е да работи добре с компютърните програми, които позволяват самолета да лети сам.

Най-големият проблем започва, когато машината започне да показва електронни грешки. Ако пилотът има опит, в повечето случаи той може да засече проблема и да го поправи преди да се превърне в голям проблем. Обаче, когато пилотът трябва да поеме контрола на самолета и трябва да разреши проблема, тогава започват да се появяват и други проблеми. Такива грешки са причинили катастрофата на Air France през 2009 година.

Според статистиките автопилотът прави летенето по-безопасно като цяло. Американската администрация смята, че не системите трябва да бъдат променени, ако как се обучават пилотите и как да се действат при различни ситуации по време на реален полет.

Докладът, който е от 277 страници, съдържа инциденти, които са довели до катастрофа или технически, или електронни грешки през последното десетилетие. В него също са поместени препоръки на пилота и ръководство, базирано на пилоти и техният опит в авиацията.