Зам.-председателят на парламентарната група на ОДС Яне Янев и група народни представители внесоха в Народното събрание проекторешение за спиране на работата в основните производства на металургичния комбинат "Кремиковци". Причината за искането е, че предприятието замърсява прекомерно околната среда и не си изплаща задълженията към държавата и държавните фирми, обясни Янев.
Политическият съвет на партия "Ред, законност и справедливост" проведе разговори с природозащитни организации и жители на София, които също искат незабавно да се наложи мораториум върху дейностите на комбината поради същите причини. Ако това не стане, те са готови за стачни действия, докато не бъде затворен "Кремиковци".
Затварянето на комбината трябва да трае, докато той не получи комплексно разрешително от Министерството на околната среда и водите и докато не изплати всичките си задължения, казаха природозащитниците.
Според данни на еколози "Кремиковци" пуска във въздуха и водите на столицата повече вредни вещества, отколкото всички промишлени замърсители в града, взети заедно. Освен това оборудването на комбината е толкова старо, че е трябвало да бъде подменено още през 1997 г. Веществата, които изпуска "Кремиковци", са изключително вредни и причиняват рак на белия дроб, проблеми с дишането и много други заболявания, припомнят еколози. Прави чест на министъра на околната среда и водите, че не е издал комплексно разрешително, но лошото е, че комбинатът продължава да работи и без него, допълни Янев. Преди броени дни кметът на София Бойко Борисов също изказа възмущението си от замърсяването на комбината и каза, че по случая ще изпрати жалба до Европейския съюз. Тогава при срещата си с кмета шефът на отдел в екодирекцията на Еврокомисията Джордж Кремлис заяви, че съюзът ще отпусне 100 млн. лева за рекултивиране на почвата в района на комбината.
„Зърнопроизводителите искат пари от излишъка", четем в „Дума"
Зърнопроизводителите настояват да се направи оценка на загубите от пролетните и есенните култури, която да залегне в бюджета за 2008 г. Те искат още директно изразходване на част от бюджетния излишък в земеделския сектор. Поради тежките климатични условия в страната българските зърнопроизводители преживяват кризисна година. Създалата се извънредната ситуация се усложнява. Това стана ясно от думите на Красимир Аврамов, председател на Националната асоциацията на зърнопроизводителите, на среща с евродепутата Петя Ставрева, предаде Фокус. Ставрева заяви, че поема ангажимента да постави остро проблемите на зърнопроизводството в България пред Европейския парламент. Аврамов се оплака, че още през май асоциацията е алармирала, че се очакват сериозни загуби в добива на зърно.
Според зърнопроизводителите, щетите тази година са незапомнени. Тепърва се очаква да стане ясна цената на пшеницата, "изчакваме чуждите борси, за да не фалираме", съобщи още Аврамов. Постигнато е съгласие с министъра на земеделието и продоволствието Нихат Кабил за обезщетение от 45 лева на декара при 100% пропаднали площи.
При 75 лева инвестиции 45 лева на декар не е реално обезщетение, а само капка вода за умиращия от жажда, смята Венцислав Върбанов БНС.
„Терминал за масла строи "Приста ойл" в Пловдив", отбелязва „Монитор"
7 млн. евро ще струва терминалът за базови масла, чиято първа копка бе направена вчера във Варна. Терминалът ще бъде разположен върху 29 дка площ в южната промишлена зона на морския град. Инвестицията е съвместна между "Приста ойл" ЕАД и Предприятието за поддържане на черноморските води.
Ново съоръжение ще приема, съхранява и ще изнася рафинирани базови масла. Проектът, който е изготвен от "Химимпорт" Девня, ще се изгради за една година, а влизането му в експлоатация ще осигури 40 работни места.
Новоизграденият пирс ще приема танкери с товароизместимост до 10 000 МТ. Резервоарните вместимости за съхранение на базови масла ще бъдат 24 000 куб. метра. Строителният надзор е възложен на "Русенска строителна борса" ООД. Новото съоръжение ще бъде готово през ноември следващата година.
Влизането в сила на Закона за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищата в Република България позволи съществуването на частни пристанища.
„Цените на тока ще се пресмятат по нов начин", научаваме от „Труд"
Сегашният механизъм за определяне на цените на тока трябва да бъде преразгледан съвместно с електроразпределителните дружества. Министърът на икономиката и енергетиката Петър Димитров заяви това намерение вчера на лекция пред посланиците на България по света.
Цените на тока у нас сега зависят от определената възвръщаемост на собствения капитал на Енергото, която е 16%. Този принцип стимулира дружествата да правят по-големи разходи. А целта трябва да бъде те да работят по-ефективно, обясни Димитров.
Енергетиката съдържа огромен потенциал за приватизация, подчерта той.
По думите му "държавата не е бизнесмен" и трябва бързо да се оттегли от всички дружества, които имат чисто стопански функции. Най-дълго тя ще запази собствеността си при естествените монополи.
„София с телефон 311 като в Ню Йорк", пише „Стандарт"
На горещ телефон 311 софиянци ще сигнализират за всички несгоди, които ги сполетяват в големия град. 311 е кодовото название на линията по подобие на същата служба в Ню Йорк и Вашингтон. Там телефонът е бил пуснат след атентатите на 11 септември, за да се отклоняват неспешните повиквания на 911. Софийският проект също се казва Център за неспешни сигнали. Номерът на телефона тепърва ще се уточнява с БТК, но е сигурно, че ще е кратък и безплатен.
Обажданията ще се приемат в диспечерски пункт в сградата на Столичната община. Операторите ще ги пренасочват към съответните служби, които могат да помогнат и да окажат съдействие. Системата може да определи мястото, откъдето идва сигналът, с точност до 10 метра, обясни Никола Лазаров, който движи проекта. На екрана си операторите ще го фиксират с едно кликване на мишката. Информацията ще се записва на огледален диск, което гарантира запазването й. Хората, които я приемат, пък ще я препращат на съответните общински служби или на "Софийска вода", "Топлофикация" и т.н.
Целта на системата е не само да се облекчат гражданите в подаване на сигнали, но и да има обратна връзка за това дали проблемът е решен, допълва Лазаров. Проектът е по идея на кмета Бойко Борисов и ще струва малко над половин милион лева. Той може да се осъществи за около четири месеца, след като общинският съвет гласува предложението.
„В трамвая - няма да дупчим, а ще маркираме", информира „Труд"
Пътуването гратис в градския транспорт на София ще стане мисия невъзможна. В най-скоро време столичани ще трябва да се качват в трамвая или автобуса само след като са се снабдили с билет или карта. Така приходите ще се повишат в пъти и ще има достатъчно средства за нови превозни средства.
Това предвиждат изискванията на общината към новата система за таксуване на пътниците в градския транспорт. Решението за обявяване на процедурата за избор на инвеститор, който да я внедри в целия транспорт ще се гледа от градския парламент на сесия днес. "Ще търсим сериозен партньор с опит и средства", обясни вчера шефът на транспортната комисия на общинския съвет Радослав Тошев.
„Туристическото лоби надделя за нощните екскурзии", пише „Сега"
Депутатите ще обсъждат поправка, която обезсмисля забраната за пътуване на автобус с деца нощем
Само 4 месеца след като със закон бяха забранени нощните автобусни екскурзии с деца, парламентът е на път да отмени частично тази забрана поради нуждите на туристическия бранш. В проекта за промени на Закона за автомобилните превози, който трябва да мине днес или утре през пленарната зала на второ четене, е добавен текст, който разрешава автобусни превози "през тъмната част на денонощието", ако са част от предварително платен туристически пакет. Ако не са част от такъв пакет, законът предвижда глоба от 1000 лв. за водач на автобус с ученици, който кара нощно време, и 3000 лв. при повторно нарушение.
Забраната за нощните превози с автобус на ученици бе въведена много време след трагедията в Лим, при която 12 деца от Свищов загинаха в катастрофа с автобус. Повече от година в парламента се водеха дебати дали такива пътувания да се забранят и как точно, докато едва през март тази година в Закона за автомобилните превози бяха записани глоби за водачите. Тогава подозренията бяха, че пречка пред забраната е мощното туристическо лоби.
Текстът, който разрешава нощните преходи, не фигурира в проекта, внесен от Министерския съвет в парламента. Той е добавен преди няколко седмици по предложение на шефката на Агенцията по туризма Анелия Крушкова, която е присъствала на заседание на транспортната комисия в парламента, каза пред "Сега" депутатът от ДСБ Иван Иванов. "Нейният мотив беше, че тази забрана прави невъзможен например трансфера на ученици от летището до хотела, ако самолетът им кацне след залез слънце и колегите се съгласиха по принцип", обясни той.
Самата Крушкова заяви вчера пред "Сега", че няма такова нещо. "Не сме обсъждали детските екскурзии. Децата ще продължат да пътуват само през светлата част на денонощието, забраната си остава в сила", заяви тя.
КАТЕГОРИИ
От Закона за автомобилните превози се премахва и въведената преди по-малко от година звездна категоризация на автобусите, с които се извършват случайни превози. Те трябва да отговарят на определени условия за удобства според международната система на IRU и в зависимост от това дали имат климатик, тоалетна, кафе-машина и прочие получават от 1 до 5 звезди. Според последния вариант на поправките в закона това задължение остава само за автобусите, които пътуват по редовни линии, но не и за останалите. Според депутати така на практика се дава повторна възможност на старите разнебитени автобуси да се върнат в туристическия бранш.
„Само 5% от българите застраховат имущество", разкрива „Монитор"
Само 5% от българите или около 200 000 души застраховат домашното си имущество. При това повечето от застраховките се правят задължително, тъй като вървят ръка за ръка с теглене на ипотечни кредити.
Това съобщи Коста Чолаков, изпълнителен директор на "Интерамерикан България" вчера. Според проучване на застрахователите, направено от "Галъп" 67% от българите изобщо нямат практика да сключват застраховка. Като основна причина те посочват липсата на средства, а 40% от анкетираните казват, че нямат нужда от такава.
Покрай природните бедствия, които зачестиха у нас през последните години, застрахователите се опитват да раздвижат пазара. Тяхната теза е, че вложените за подсигуряване на дома средства освен спокойствие, дават и гаранции на стопанина, че при нещастие ще получи пари, с които да може да живее нормално и занапред.
В същото време обаче застрахователите не крият, че едва 6% от българите им имат доверие. Според специалисти причините за това са няколко ¬ като се започне от наслоенията от близкото минало за застрахователите ¬ мутри и се стигне до врътките на недобросъвестните играчи на пазара, които обезщетяват само хора с влияние и възможности. Не на последно място е и липсата на добър контрол върху този вид фирми, което е причина за изкуствените фалити на подобни дружества.
Застрахователите обаче изтъкват и друга причина ¬ според тях хората не са добре информирани за това, което могат да получат срещу годишната вноска.
Иначе размера на застраховката на дома е от 21 до 200 лв. До 140 лв. е в "Интерамерикан България". Тя покрива разходите при потушаване на пожар, разчистване на останки, щети на сградата и имуществото при взломна кражба до определени лимити. Застраховката срещу земетресение се заплаща допълнително.
В "Евроинс" допълнително покритие се изисква за буря, наводнения и замръзвания.
От "Армеец" пък са избрали за задължително само застраховането срещу пожар, мълния, експлозия и имплозия. Те застраховат и срещу загуба на доход от наем.
Застраховката „Домашно имущество" на "Булстрад" струва само 25 лева и осигурява защита срещу пожар, експлозия, природни бедствия, авария на ВиК, вандализъм, кражба чрез взлом. При нанесени щети застрахователите дават до 10 000 лв. за щетите по недвижимото имущество, до 3 000 лв. ¬ за покъщнината и до 2 000 лв. за щети вследствие на кражба.
Търговски зони и градинки до "Женския пазар", отбелязва „Монитор"
Изграждане на три търговски зони и градинка близо до "Женския пазар" София предвижда нов проект на кметството, който ще бъде гласуван на заседанието на градския парламент днес.
Търговски комплекс с места за хранене и отдих ще се появи между ул. "Пиротска" и бул. "Тодор Александров". Там ще бъдат построени и ресторанти и кафета, а мястото ще бъде подходящо и за изложби на градска пластика.
Други две зони за търговия и отдих пък ще бъдат изградени в участъците между улиците "Пиротска" и "Екзарх Йосиф" и "Екзарх Йосиф" и "Цар Симеон". Там софиянци ще могат да си купят цветя, антики и предмети, произведени от народните занаяти.
Проектът предвижда и построяване на търговска галерия в частта ул. "Цар Симеон" ¬ "Лозенградска". До нея, близо до ул. "Кирил и Методий" пък ще бъде направена градинка с места за отдих и атракциони за децата. Под новите търговски зони пък ще бъдат изградени три подземни паркинга за 460 коли.
Целта на проекта е подобряване на градската среда около "Женския пазар", обясниха от кметството. Както "Монитор" писа, от известният битак ще изчезнат сергиите с гащи и маратонки, а на останалите ще се продават главно плодове и зеленчуци.
„КБ Юнионбанк дава до 200 хил. лв. на фирмите, които нямат просрочени задължения", научаваме от „Монитор"
Фирмите вече могат да теглят от МКБ Юнионбанк кредити до 200 хил.лв.(или еквивалента в евро), при изключително облекчена процедура по оценка на кредитоспосбността им,съобщиха от трезора. Единственото условие, на което трябва да отговарят кредитополучателите е да нямат просрочени задължения и системни забавяния в плащанията си.
МКБ Юнионбанк се ангажира да дава предварителен отговор още в рамките на деня, в който е подадено заявлението. Заемът "Бизнес Алтернатива" е нецелеви, отпуска се в евро и в лева. Максималният срок, за който могат да се теглят средствата е десет години.
Новият кредит на МКБ Юнионбанк е насочен както към по-големи фирми, така и към най-малките. Ето защо минималната сума, която може да се тегли е 5000 лева или равностойността в евро, обясниха от финансовата институция. Банката предоставя гратисен период до три месеца за всички кредитополучатели по "Бизнес Алтернатива". Обезпечението по кредита е недвижим имот - първа или втора ипотека (стига първата ипотека да е в полза на банката).
Проучването на пазара ни показа, че много фирми искат да изтеглят заем при максимално опростена процедура по оценка на кредитоспособността. Доволни сме, че можем да посрещнем това търсене с новия си продукт "Бизнес Алтернатива". Той им пести както време, така и разходи, каза Радослав Велков, изпълнителен директор в МКБ Юнионбанк.
До този момент собствениците на голяма част от фирмите теглеха кредити като физически лица, за да финансират бизнеса си. Сега това вече не е нужно. С новия ни кредит, те не само ще започнат да пишат кредитната история на своята фирма, което ще подкрепя бизнеса им и в бъдеще, но ще могат и да намалят разходите си. Както е известно лихвите по заемите се приспадат от облагаемата основа на дружествата, което намаля цената на финансирането, допълни Велков.
Фирмите, кредитополучатели могат да избират да изплащат задълженията си, както на равни месечни вноски, така и по индивидуално разработен за тях погасителен план.
„Мерцедеси и моливи в списъка на опасните стоки в Евросъюза", предупреждава „Сега"
Луксозни автомобили, гумени играчки, лак за нокти и пластмасово грозде са сред опасните стоки, заловени на територията на ЕС през последните дни. Още 23 продукта са влезли в черния списък, който европейската електронна система за бързо известяване РАПЕКС обновява всяка седмица. 10 държави са подали сигнали в последния онлайн бюлетин на РАПЕКС. Рекордьор е Словакия с 5 предупреждения.
България е алармирала за два вида опасни стоки. На нашия пазар се подвизават китайски лампи, комбинирани с часовник, които могат да изненадат притежателя си с токов удар. Другият опасен артикул са детски сгъваеми столчета, които нямат застопоряващ механизъм. Това прави красиво нашарените седалки на MAX+ Collection и Zhen Ying нестабилни - малчуганът лесно може да падне.
Въпреки че сред качените в черния списък стоки преобладават китайските, има и артикули на известни и реномирани производители от ЕС. В някои случаи продуктите са директна заплаха, в други рискът е съвсем минимален, но все пак стоката се оказва извън строгите евронорми.
В началото на юли Испания алармира за отровна паста за зъби, съдържаща диетилен гликол - вредно вещество, което се влага в антифриза. Смята се, че то е попаднало тубите вместо глицерин. Пастите са Spearmint и Spearmint Tri Leaf. За производител е посочен Shanghai Whitecat Shareholding Co.
За отровни китайски моливи пастели алармира Словакия. В боичките има наднормено количество олово и хром. В Литва пък са хванали гумени хипопотамчета и делфинчета с наднормено съдържание на бутил-бензил-фталат. И тези играчки са пришълци от Китай.
Германия пък е изтеглила от пазара благоухания за сауна немско производство. Самите аромати - розмарин и портокал, са си съвсем наред - не докарват алергия, обриви или нещо подобно. Проблемът е, че капачките на шишенцата се отварят много лесно и всяко хлапе лесно може да се изкуши да отпие от вкусно миришещото "сокче". Испания е забранила търговията със запалки GIANNI, защото пламъкът подскача непредсказумо и може да опърли притежателя.
От Дания има сигнал за опасен компресор "Данфос" за хладилници и фризери. Вече имало няколко случая на запалване от ел. искра. В бюлетина на Рапекс е отбелязано, че компресорът, немско производство, се продава из цял свят, като го ползват производители на хладилна техника като Gorenje, Gram, Electrolux, Bosch, Siemens и др.
Немски лак за нокти LCN, модел Batch 303, също е попаднал в черния списък на РАПЕКС. Този продукт съдържа вредния дибутилфталат - вещество, непозволено в козметичната индустрия, установили словенските търговци на дребно и спрели веднага вредната стока.
Гърция е качила на сайта на РАПЕКС изкуствено грозде. Чепките от Китай са за декорация, но дете може да се подлъже, да опита имитацията на плода и да се задави от пластмасата.
Наред с детските и играчки и козметиката в черната листа има и скъпи автомобили. Като Suzuki Grand Vitara Turbodiesel 1.9 (JB419). В част от колите, произведени между 17 юни 2005-а и 29 декември 2006 г., имало болт в мотора, който лесно се разхлабвал и се получавали засилени вибрации.
227 крайслера, доставени произведени между 17 май и 1 септември 2005 г. в Германия, са изтеглени от пазара, известява още РАПЕКС. Проблемът при лимузините, модел PT Cruiser, се оказали задните триъгълни стъкла. Недобре закрепено стъкло можело да изпадне по време на движение и да удари друга кола или пешеходец.
Германия е подала предупреждение за камион "Мерцедес Атего", тип от 970 до 976. При част от возилата, произведени между януари 2004-та и октомври 2005 г., има проблем в ходовата част (в бюлетина са посочени номерата на шаситата). Възможно е при проникване на мръсна вода в предницата главината да се износи преждевременно и да се стигне до откачване на колело, установил производителят.
"Даймлер Крайслер" има рекламации и за мерцедеси в Гърция. Там обаче става дума за луксозни возила - Mercedes-Benz S и CL, слезли от стенда в периода август 1999-а - февруари 2004-та, а засечката е в системата за контрол на окачването (АВС). Металните части се оказали податливи на топлина и влага и корозията би могла да влоши работата на АВС, поради което вносителят доброволно е взел мерки да поправи тази податливост.
"Денси" почва строеж на мол за 80 млн. лв. в морската столица", е едно от заглавията в „Монитор"
Фирма "Денси" в съдружие със "Сити център" започва през август изграждането на най-модерния търговско-развлекателен и административен център в Морската столица за 80 млн. лв. Това съобщи управителят на "Денси" Марин Сгурев по време на връчването на сертификат за първокласен инвеститор на проекта Grand Mall, връчен вчера в Българска агенция за инвестиции (БАИ).
Varna Towers бе създадена за реализацията на амбициозния проект, каза шефът на "Денси". Финансирането ще стане със собствени средства на двете фирми и кредит от българска банка. Идеята ни е да се построи център много по-различен от изградените досега молове в България. Оригиналната архитектура на проекта доказват нашите намерения. Нашият мол е единственият във Варна, който е с много добри комуникации на две основни артерии "Вл. Варненчик" и "Република". Двете кули на най-модерния варненски мол ще бъдат с височина от 75 м, като на едната от тях ще има хеликоптерна площадка. За един от наемателите, който ще се разположи на два етажа се предвижда изграждането и на басейн, уточни Сгурев.
Първата копка ще бъде направена до средата на август, съобщи още бизнесменът. Строителството ще продължи 18 месеца. Пълното завършване на най-модерния варненски мол ще стане от 3 до 6 месеца след това, но не по-късно от септември 2009 г. До седмица ще бъде избран и главен изпълнител на строителството. Засега имаме предварителни договорки за половината от площите на търговско-развлекателната част на комплекса. За офисите още не сме започнали преговори. Наемите ще бъдат от 6,5 до 60 евро за квадрат, уточни шефът на "Денси".
Най-модерният варненски мол ще е със 70,4 хил. кв. м разгъната застроена площ, а отдаваемите търговски площи ще са около 52 хил. кв. м, а офисните над 18,6 хил. кв. м. Това превръща молът в най-големия комплекс от смесен тип във Варна и в един от най-големите в България.
Зоната за пазаруване и свободно време ще е разположена на две търговски нива. Големите атриуми създават усещане за свобода и простор. Те се съчетават с атрактивни панорамни тераси. Местата за паркиране във Varna Towers ще бъдат 500, като те ще бъдат разположени на 3 подземни нива.
На въпрос за бъдещите намерения на инвеститорите Марин Сгурев обясни, че след изграждането на Varna Towers има два варианта или да бъде даден за менажиране от специализирана фирма, или да бъде продаден на инвестиционен фонд. Шефът на "Денси" спомена, че молът във Велико Търново, който бе един от големите проекти на фирмата бе продаден преди време успешно.
„Наемателят на мини "Бобов дол" сменя ръководството", информира „Сега"
Наемателят на мини "Бобов дол" - пернишката фирма "Ораново", е пред напускане, стана ясно вчера. Очаква се най-късно до петък Министерството на икономиката и енергетиката да вземе решение за разваляне на договора, сключен по времето на Румен Овчаров заради неизпълнение на клаузи от договора, съобщиха източници от министерството.
В Кюстендил вчера адвокатът на дружеството наемател - Петър Паунов, намекна същото, като заяви, че до края на седмицата се сменя ръководството и ще бъде представена нова инвестиционна програма, която ще промени условията за работа на миньорите, както и финансовото състояние на дружеството. Очакванията са новото ръководство да върне на работа всички кадри, които са напуснали през последните 13 месеца.
Преди няколко месеца обаче с решение на Министерския съвет концесията за добив на въглища от два от трите рудника на мини "Бобов дол" бе прехвърлена на дружеството наемател. Предложението за това бе направено от Румен Овчаров. При положение че доскорошният наемател ще стане концесионер, на практика пернишката фирма ще продължи да управлява мините.
USD
CHF
GBP
