Германските производители на автомобили загубиха позиции от конкурентите си в началото на годината, тъй като тарифите, конфликтите и технологичните катаклизми натежаха на продажбите. Това показва анализ на EY, цитиран от Reuters.
Проучването предупреждава и за по-нататъшен натиск.
Приходите, генерирани от големите световни автомобилни групи, са се увеличили с 2% през първото тримесечие, като японските и американските производители са водещи в тенденцията, според анализ, публикуван в днешния петък. Германските производители на автомобили, за разлика от тях, са отбелязали спад от 4%.
Източник: iStock
"Цялата германска автомобилна индустрия претърпява дълбока структурна трансформация", казва секторният специалист на EY Константин Гал, позовавайки се на загуби на ключови пазари като САЩ и Китай, скъпия свръхкапацитет, високите инвестиции в софтуер и бавното разрастване на електрическата мобилност.
Кризата в Иран допълнително засилва несигурността, като се очаква по-високите цени на горивата и инфлацията да намалят търсенето в Европа. Това означава, че германските производители на автомобили могат да очакват спадът да продължи, коментира Гал, добавяйки:
"2026 г. ще бъде поредната кризисна година за автомобилната индустрия."
USD
CHF
GBP
