Навлизането на Xiaomi на пазара на електрически превозни средства претърпя драматичен обрат с пускането на пазара на електрическия SUV YU7. Това изостри конкурентната среда в Китай, директно оспорвайки господството на Tesla. Xiaomi представи YU7 с начална цена от 253 500 юана (около 35 360 долара), което представлява леко намигване към Tesla ModelY и едва 4% надолу - ход, който недвусмислено подчертава амбицията на Xiaomi, пишат световните медии.
Инерцията преди пускането на пазара беше зашеметяваща: 289 000 поръчки бяха получени през първия час. Това представлява утрояване на първоначалните поръчки за седан SU7. Впечатляващите 200 000 поръчки са направени само за 3 минути. Инвеститорите реагираха незабавно, като повишиха акциите на Xiaomi до 8% връх, преди да затворят с 3% над предходната сесия.
Източник: Xiaomi
Какво прави YU7 толкова привлекателен?
Освен цената и обема, YU7 предлага и висока производителност. В зависимост от нивото на оборудване, той предлага пробег от 670 км до 835 км по цикъла CLTC - изпреварвайки 719 км на обновения ModelY. Версията Max от най-висок клас осигурява 681 к.с. и ускорява от 0 до 100 км/ч само за 3,23 секунди, сравнимо с висок клас спортни електрически автомобили.
Стратегията на Xiaomi интегрира своите автомобили в по-широката си екосистема "Човек - Автомобил - Дом", използвайки синергиите между смартфони, домакински уреди и софтуер - основани на собствената ѝ HyperOS. Производственият капацитет не е просто запомнящ се: фабриката за електрически превозни средства на Xiaomi в Пекин е способна да произвежда автомобил приблизително на всеки 76 секунди, което е доказателство за нейната напреднала производствена инфраструктурал
Източник: Xiaomi
Tesla губи позиции
Влиянието на Tesla върху Китай се разхлабва. След като през 2020 г. компанията държеше 15% от пазара на електрически превозни средства в страната, делът й е спаднал до 7,6% в началото на 2025 г. Отчасти това се дължи на нарастващата популярност на местни марки като Xiaomi. Забележително е, че седанът SU7 на Xiaomi се представя по-добре от Tesla Model3 на месечна база от декември насам, като данните за декември показват 25 815 бройки за SU7 спрямо 21 046 за Model3.
Анализаторите разглеждат YU7 като основен катализатор в тази промяна. Morgan Stanley прогнозира, че той ще повтори успеха на SU7 и ще се отрази негативно на пазарния дял на Tesla за ModelY. Citi предлага по-премерен отговор, прогнозирайки месечни продажби на YU7 от 30 000 бройки и годишни цифри в диапазона 300 000-360 000.
За да остане конкурентоспособна, Tesla може да бъде принудена да намали допълнително цените, да обедини своя пакет за пълно самостоятелно шофиране или да въведе допълнителни финансови стимули, смятат експертите.
Стабилни перспективи
От финансова гледна точка, перспективите за EV начинанието на Xiaomi изглеждат стабилни. Компанията се стреми да достави 350 000 електромобила през 2025 г., като се очаква рентабилност през втората половина на годината. Инвестиционни банки като Goldman Sachs са преразгледали прогнозите си нагоре, предвиждайки 350 000 през 2025 г. и дори 655 000 през 2026 г.
Чисто стратегически Xiaomi се стреми да повтори успеха на Tesla в мащабирането на модели с голям обем и голямо въздействие. Инвестиционният й план, включващ $10 милиарда за разработване на електрически превозни средства, както и фокусът й върху отличителни модели като SU7 и YU7 също са ясен показател за дългосрочните й автомобилни амбиции.
USD
CHF
EUR
GBP
