Автомобилният гигант Stellantis отчете за 2025 г. нетна загуба от 22,3 млрд. евро — най-лошият годишен резултат в историята на компанията.

Това е драматичен обрат спрямо печалбата от 5,5 млрд. евро година по-рано и е пряка последица от мащабното отстъпление от агресивната стратегия за електрификация, прокарана от бившия главен изпълнителен директор Карлос Таварес, който напусна поста през декември 2024 г. на фона на срив в продажбите и колапс на борсовата цена.

Stellantis започва производство на нов бензинов Fiat Grande Panda в Сърбия

Сърбия започва производство на нов бензинов автомобил за 15 500 евро

Това ще е "една от най-достъпните коли в Европа"

Основната тежест върху резултатите идва от обезценки и провизии на обща стойност 25,4 млрд. евро. Около 14,7 млрд. евро от тях са свързани с преориентирането на продуктовите планове към реалното потребителско търсене — сред тях 6 млрд. евро за обезценяване на платформи за електрически автомобили, 2,9 млрд. евро за отменени проекти като Ram 1500 BEV, 4,1 млрд. евро за увеличени гаранционни провизии и 2,1 млрд. евро заради съкращаване на капацитета за производство на батерии.

Около 6,5 млрд. евро от тези суми се очаква да бъдат изплатени в брой през следващите четири години.

Последиците се усетиха и на кредитните пазари: и Moody's, и S&P Global понижиха кредитния рейтинг на Stellantis до най-ниската инвестиционна степен — съответно Baa3 и BBB- — само на крачка от спекулативната категория.

Нетните приходи на компанията за цялата 2025 г. достигнаха 153,5 млрд. евро, което е спад от 2% спрямо 2024 г., а свободният индустриален паричен поток остана отрицателен — минус 4,5 млрд. евро. Бордът е спрял изплащането на дивидент за 2026 г. и е упълномощил емитиране на хибридни облигации за до 5 млрд. евро.

В 3 от 5 завода: Stellantis намалява производството си във Франция

В 3 от 5 завода: Автомобилен гигант намалява производството си във Франция

От Stellantis отказват официален коментар по темата

Въпреки мрачните заглавни цифри, новият главен изпълнителен директор Антонио Филоса посочи признаци на стабилизиране. През второто полугодие на 2025 г. — първия пълен период под неговото ръководство — нетните приходи нараснаха с 10% на годишна база до 79,2 млрд. евро, а консолидираните доставки скочиха с 11% до 2,8 млн. единици, воде от 39-процентен ръст в Северна Америка.

"Резултатите ни за 2025 г. отразяват цената на надценяването на темпото на енергийния преход", заяви Филоса. За 2026 г. компанията прогнозира ръст на приходите в средните едноцифрени проценти и положителен свободен паричен поток до 2027 г.

На 21 май в Оберн Хилс, Мичиган, Stellantis ще представи актуализираната си дългосрочна стратегия пред инвеститорите. Новата продуктова вълна включва Jeep Cherokee, Dodge Charger SIXPACK и Ram 1500 с V8 двигател, наред с разширено електрическо и хибридно предлагане в Европа.