Wizz Air ще стане първата европейска нискотарифна авиокопания, която ще предлага напредналата технология на Starlink за интернет на борда през 2027 г. Това става ясно от прессъобщение на компанията.

Очаква се всеки самолет от ново поколение на Wizz Air да бъде оборудван с технологията на SpaceX, независимо от маршрута или дестинацията.

Европейски компании водени от Airbus, планират заедно да произвеждат спътници - заради конкуренцията на Starlink

Европейски компании водени от Airbus, планират заедно да произвеждат спътници - заради конкуренцията на Starlink

Възможно е в новата компания да бъдат наети около 25 000 служители от цяла Европа

Около 40 авиокомпании по света вече са внедрили или започнали интеграцията на сателитния интернет Starlink в своите самолети. Сред най-известните превозвачи, които вече предлагат услугата на пътниците си, са airBaltic, United Airlines, Air France, Qatar Airways, Lufthansa и Hawaiian Airlines.

Интертнетът ще яде гориво

Глобалната сателитна мрежа на SpaceX - Starlink, осигурява високоскоростен интернет с ниско закъснение в цялия свят чрез хиляди сателити в ниска околоземна орбита.

Според Илон Мъск технологията е решение за отдалечени региони, мореплаване и авиация, тъй като изисква единствено малка антена и чиста видимост към небето. 

Заради туит Мъск загуби $7 милиарда, след като мексикански милиардер прекъсна връзките си със Starlink

Заради туит Мъск загуби $7 милиарда, след като мексикански милиардер прекъсна връзките си със Starlink

Напрежението между двамата бизнес магнати ескалира доста бързо

Интересно е обаче, че антената - колкото и да е малка, си има своята скрита цена, измерваща се в гориво. Дори да е аеродинамична, тя променя съпротивлението на самолета и добавя тегло, което изгаря по над 10 литра керосин на всеки час във въздуха.

Защо Ryanair не го искат? 

Изпълнителният директор на Ryanair Майкъл О'Лири официално отхвърли внедряването на Starlink именно по съображения за икономия, което дори доведе до онлайн скандал между него и Мъск в социалните мрежи.

В официалните си изявления О'Лири твърди, че допълнителното въздушно съпротивление от антената върху фюзелажа всъщност ще вдигнат разхода на гориво с около 2%. За мащаба на компанията това означава между 200 и 250 милиона долара допълнителни разходи за керосин всяка година.

Тъй като средният полет на компанията в Европа трае само около 1 час и 15 минути, времето във въздуха е твърде малко. Малко ще са пътниците, които ще искат да доплащат допълнително за толкова кратко време.

Месец по-късно. Как спирането на Starlink се отрази на военните комуникации на Русия?

Месец по-късно. Как спирането на Starlink се отрази на военните комуникации на Русия?

"Повече проблеми за руската армия, отколкото ръководството ѝ би искало да признае"

Ryanair не са против интернет технологиите изобщо. Шефът им сподели пред Business Insider, че когато технологията напредне и антените станат напълно вградени, всички авиокомпании, включително бюджетните, ще предлагат напълно безплатен Wi-Fi.

Дотогава обаче, приоритет за тях остава ниската цена на билета, а не сърфирането в мрежата.

Нищо не е безплатно

За разлика от United и Air France, които покриват абонамента от около 12 500 долара на месец на самолет, интернетът на Wizz Air първоначално ще се плаща.

Авиокопманията планира да предложи безплатен достъп, но само за текстови съобщения по време на тестовите периоди на системата.

Ще засегне ли кризата с горивата Wizz Air и как ще се отрази на плановете ни за лятото

Ще засегне ли кризата с горивата Wizz Air и как ще се отрази на плановете ни за лятото

Компанията представи първите резултати от своя тригодишен план Custom First Compass на стойност 14 милиарда евро

Wi-Fi и развлекателна система ще започнат да се появяват чрез услугата, наречена "Wizz Play", но ще плаща само този, който иска. 

За търсещия билети, който се стреми към възможно най-ниската цена, нищо не се променя. Стандартният икономичен билет на Wizz остава конкурентен, пише сайтът за авиация Fly 4 Free.