От ПП се надяват Варна да стане логистичен хъб за блокираните товари в Украйна

Редица регионални и национални въпроси са разгледани пресконференция на ПП "Продължаваме Промяната" във Варна. Обсъдена е и темата за товарите за и от Украйна и превръщането на Варна в логистичен хъб, съобщиха от регионалната структура на партията.

Според изпълнителния директор на "Пристанище-Варна" Петър Сеферов е трудно да се каже дали товари от блокираните украински пристанища са насочени към Варна. "Твърде рано е за пренасочване на големи потоци. При нас нещата стават по-бавно. Реалната картина ще стане ясна в края на май", смята той.

ДНР обяви под свой контрол пристанището в Мариупол

Знае се, че градът до голяма степен вече е разрушен

Координаторът на "Продължаваме Промяната" за варненска област Николай Стефанов обаче е на мнение, че в момента Констанца е задръстена и няма капацитет за повече товари, в пристанищата по Дунав се чака със седмици и най-естественото и близко продължение на товаропотока е Варна.

Според ПП-Варна обявените стъпки за сътрудничество от премиера Кирил Петков и президента на Украйна Зеленски след срещата им на 28 април в Киев също подкрепят тезата на Стефанов.

От пристанище Варна никога не били плащали тока на заведенията там

Плащат само осветлението

Той се надява, макар и да е много закъсняло, ръководството на "Пристанище-Варна" да се подготви и да се възползва по възможно най-добрия начин от предоставилата се в момента възможност.

По думите на Николай Стефанов идеята за превръщане на съществуващите складове в магазини и музеи е в разрез с развитието на пристанищните дейности. Той счита, че не достигат складови и тилови пространства и претоварна техника.

Пристанищните съоръжения в Бургас са съобразени с високи технологични стандарти

Съоръженията за наливни товари на порта са правени по модел на пристанището в Ротердам.

От ПП-Варна отбелязват, че досегашният изпълнителен директор на "Пристанище-Варна" Петър Сеферов е на този пост от седем години и отново се е кандидатирал за него. Николай Стефанов смята, че е въпрос от обществена важност как той е развил дейността на предприятието през годините и защо то изостава в сравнение с "Пристанище-Бургас" по отношение на налични силози, инфраструктура, складове бази, а товарните норми са в пъти по-ниски.